共享出行这两年的变化，很多人都看在眼里。不少平台也随着风向转换，变了营销策略。从原来用高薪“诓骗”司机入行，到现在鼓吹的开网约车“稳定”。

这些资本家的嘴，真的是什么歪门道都能说出花来。

今年开始，滴滴打车、一喂顺风车、美团打车等之前早就爆火的网约车平台，似乎是梅开二度了，也收敛了不少，虽然说不能完全替司机考虑，至少做的没有那么明目张胆了。

但是某些势力单薄的小平台就不行了。没有资本，没有市场占有率，没有订单，只有为数不多的运力，这可咋整？

谁都知道，对网约车行业来说，最根基的部分在运力。只要平台运力稳定，司机流动性差，那么这家平台立足市场是迟早的事儿。

因此，对网约车平台来说，从司机身上打主意是最合理不过的。但是有些平台没有正经法子可以想，专门搞一些歪门邪道。

比如近来一位车友发现某网约车平台招聘司机，招聘通知上说明了底薪5000，提成按10%来算，还给出了综合薪资8000到12000的“天价”。

看到这里，一般网约车司机早就颠儿颠儿地过去报名了。但是在行业浸淫了7年的该车友，对平台的一系列骚操作早就怕了。放心不下，来找笔者询问是否可靠。

笔者一看，这不是纯纯坑人呢？招聘公告上说得很好，收入看上去也很可观，而且还说不用司机招揽客人，平台会负责提供客源，司机只负责开车就行了。

这份招聘看上去“唯一”的缺点就是没有劳动合同，只有合作合同。但是看上去似乎是无伤大雅，实则大错特错。

即使市面上大部分网约车司机跟平台之间都没有劳动合同关系，滴滴打车、一喂顺风车、高德打车等平台都是如此。

但是天上本来就没有掉馅饼儿的事儿，这两年网约车行业是个什么样子，大家心里都清楚，现在开出这么优厚的条件，是摆明了设套让你往里面钻呢。

没有劳动合同，底薪和提成标准就完全没有保障，到时候就算是平台不给，你要去告他，都没有确切的证明。

最后很可能的结果就是平台把你吃干抹净，你一分钱赚不着，白给人家开了车，做了人家赚钱的垫脚石。

资本家人人都有一万个心眼，但是就没有一个愿意腾出来放一下自己的“良心”，整天想着怎么剥削司机、割韭菜，从中牟利。