前言

波音被誉“美利坚合众国的长子”，同时也是历任美国总统的重要金主，其经营的好坏，经常能够影响到白宫政局。

所以对于这样一个在美国国内极为重要的公司，纵使特朗普这样“蛮横”的人，也是不敢得罪的。

可没成想，当中美双方的关税战愈演愈烈之际，却突然传出了波音被中国暂停接受的消息……

波音被禁，特朗普“着急上火”

2025年4月，有媒体称，中国航空公司已经暂停接受波音飞机的交付，涉及737 MAX和787等多款机型。

消息传出后，波音的股价应声下跌2.4%，市值蒸发数十亿美元。

面对这一状况，特朗普很快便在社交媒体上发帖，声称“中国抛弃波音大飞机订单”，还试图把话题扯到“保护美国农民”上，摆出一副为美国利益呐喊的姿态。

然而，这番“危机公关”却迅速被打脸，中方从未发布任何取消波音订单的官方声明，法新社、彭博社等国际媒体纷纷质疑特朗普的言论不过是为转移国内经济压力的“焦虑秀”。

事实上，中国民航局仅表示将“优先支持国产飞机发展”，而对波音的具体订单问题始终保持沉默，但由于中美关税战而导致的巨额关税，自然就导致来自波音的订单被大幅缩减。

更深层的真相在于，波音的危机并非中国“抛弃”所致，而是自身问题堆积如山。

近年来，波音737 MAX因两起致命空难被全球停飞，品控问题频发，供应链混乱，导致其全球市场信誉一落千丈。

2025年，波音在中国的市场份额已从2019年的48%暴跌至22%，而中国国产C919却以年产量突破200架的惊人速度，抢占了东南亚、非洲等新兴市场的订单。

C919的国产化率高达60%以上，性能媲美波音737和空客A320，价格却低20%-30%，让波音的竞争优势荡然无存。

而这，背后是中国航空产业的崛起和美国航空霸权的动摇。

中国航空产业链的升级

当特朗普还在社交媒体上“喊冤”时，中国C919的成功却用实力说话。

今年年初，中国商飞宣布C919年产量将从2024年的75架激增至2025年的100架，并计划到2029年达到200架的惊人规模。

这一飞跃离不开中国航空产业链的全面升级，过去，航空发动机、航电系统等核心技术被欧美“卡脖子”，C919的国产化率仅30%。

如今，通过自主研发，中国突破了CJ-1000A发动机、飞控系统等关键技术，国产化率飙升至60%以上。

截至2025年，C919已累计获得超1200架国内外订单，订单总值突破5000亿元，客户覆盖28个国家和地区，包括中国东方航空、沙特阿拉伯航空等重量级玩家。

贸易战的“倒逼效应”更是加速了这一突破，中国商飞联合宝钢、航天科工等企业，研发出钛合金3D打印技术，将飞机结构件的生产成本降低40%，生产周期缩短60%。

这一技术不仅提升了C919的竞争力，还吸引了东盟国家的大量订单。

相比之下，波音因供应链混乱和高昂成本，737 MAX的交付周期一再延误，东南亚市场份额被C919蚕食殆尽。

此外，中国东方航空追加100架C919订单，南方航空、海南航空也紧随其后，显示出国产飞机对波音的“市场替代效应”。

C919的成功，不仅是技术的胜利，更是中国航空产业链从“跟跑”到“领跑”的历史性跨越。而这一跨越，直接让特朗普的关税政策变成了“搬起石头砸自己的脚”。

美国关税政策的“自我反噬”

特朗普的关税政策原本意在保护波音，重振美国制造业，却演变成了一场“自我反噬”的闹剧。

2025年，美国对华飞机零部件出口额同比下滑37%，波音供应链中的中小型供应商损失惨重，预计至少5.2万名美国工人因此失业。

与此同时，中国迅速调整供应链，从欧盟、巴西等地进口替代零部件，2025年从欧盟进口的航空零部件增长18%。

法国空客抓住机会，宣布在中国天津增设第二条A320总装线，计划到2026年将中国产能提升至每年120架，远超波音在华市场规模。

巴西航空工业公司也与中国达成支线客机联合生产协议，进一步挤压波音的全球市场空间。

特朗普的关税壁垒不仅未能保护波音，反而让美国航空产业陷入孤立。

关税政策的失败，暴露了美国在全球航空供应链中的脆弱性，而这一脆弱性，在地缘政治博弈的放大镜下，变得更加触目惊心。

波音订单危机的背后，是中美在高端制造业和地缘政治领域的全面博弈。

2025年，中国加强对稀土元素出口的管制，涉及钐、钆等7类关键资源，直接冲击美国高端制造业。

稀土是航空发动机、雷达系统和F-35战机的核心材料，美国80%的稀土依赖中国进口。

美国国防部报告显示，F-35战机因稀土短缺已延迟交付，而六代机F-47的研发进度可能滞后5年以上。

波音的民用飞机生产也受到波及，787机型的高性能复合材料因稀土短缺而成本激增。

与此同时，中国商飞加速C919的国际化布局，与“一带一路”沿线国家签署了200架订单，填补了波音退出市场的空白。

可以说，特朗普的关税政策，已经对美国的经济运行和地缘政治都带来了极为严重的“反噬”。

参考资料

观察者网：《中国暂停接收波音飞机，“波音重大挫折”》2025年4月16日

环球网：《中国已要求国内各航司暂停接收待交付的波音飞机？外交部回应》2025年4月16日