在中国两款六代机在天上试飞，美国官宣六代机F-47开造之后，自诩世界第二军事大国的印度坐不住了，通过《印度新闻》官方自媒体账号上，官宣印度也要搞六代机，而且要全部自研，取代现役的苏-30MKI。至于印度是否会是第三个拥有六代机的国家，不得而知，但印度至少做到了是世界上第三个官宣制造六代机的国家。

中国以J-36为代表的无鸭翼、无平尾、无垂尾的“三无设计”，已实现全向隐身与超机动性结合，其尾部可携带两架AI控制的无人僚机，堪称“空中航母”。美国F-47虽号称“全球最强”，却陷入“技术回旋镖”，曾嘲笑歼20鸭翼破坏隐身的美国专家，如今看到自家官宣的六代机F-47,安装更大面积的鸭翼，不知道脸是否疼痛。

印度新闻网宣称其六代机将具备“高超音速巡航、定向能武器、全向隐身”等特性，却对本国航空工业的致命短板绝口不提。印度国产的“光辉”战机耗时33年才勉强服役，刚量产即沦为三代半水平，更因维修导致11架战机坠毁。当中国已建成全球最大风洞群时，印度连4马赫以上的连续式风洞都没有，其六代机气动设计恐怕要靠“众神托梦”。六代机指标，每项都是对印度工业体系的打脸。高超音速发动机需要突破旋转爆震技术、定向能武器需攻克高能激光器，全向隐身需要突破隐身材料和涂层工艺，没有一项是印度可以搞定的。

美国F-47的尴尬与印度六代机的想象，共同折射出旧秩序崩塌时代的技术焦虑。当中国通过歼20的鸭翼布局打破“隐身教条”、用三发设计重构动力体系时，美国军工巨头却陷入路径依赖：波音为中标NGAD项目，不得不“致敬”中国设计，被戏称为“波音歼20PLUS”。

印度自研六代机，只能出现在梦里。印度的军工体系连三代机都造不利索，却幻想通过自研六代机弯道超车。印媒吹嘘“印度工程师实力碾压中国”，但现实是：中国六代机试飞场上的工程师可能比印度整个航空研究院的博士数量还多。当印度网友自嘲“两架光辉拼成六代机”时，其官方仍在用“1962年心结”和“众神保佑”来自我麻醉。

印度自研六代机，注定是一场睡意朦胧中的美好梦境。