最近是不是有不少人打算换辆新能源家用轿车？预算在 10 到 15 万之间，想找个动力足、跑得远、空间大，最好还带点智能驾驶功能的车，这要求不算高吧？但逛了一圈 4S 店才发现，市面上车太多了，眼睛都挑花了。别着急，今天咱就来唠一款表现亮眼的车型 —— 东风奕派 eπ007，看看它能不能满足咱普通家庭的用车需求。
先从大家最关心的动力和续航说起。咱平时开车，谁不想起步的时候稍微给点油就往前窜，超车的时候不费劲对吧？奕派 eπ007 就挺给力，它背后藏着一台后置单电机，这电机能爆发出 272 匹的最大马力，还有 320 牛・米的最大扭矩。可能有人对这些数字没啥概念，打个比方，就像咱平时骑的电动车，马力大就相当于电机有劲，拉着人和东西跑起来不费劲。这台车的动力表现可圈可点，百公里加速只需要 5.8 秒，比大家常听说的特斯拉 Model 3 还要快 0.3 秒，这在同价位的车里比较少见。
说完动力，再聊聊续航。买纯电车，大家难免担心续航问题，尤其是跑长途的时候。奕派 eπ007 装了一块 70.26kWh 的大容量电池，在常温下，满电状态能跑 620 公里。就拿北京到济南来说，差不多 400 多公里，充满电跑个来回基本没问题。而且现在高速上充电桩比较普及，服务区基本都有，就算路上没电了，找个充电桩充一会儿就能接着跑，不像以前似的，跑长途还得算计着电量。
要是遇到冬天低温天气，大家可能又担心了，电池会不会掉电快？这台车有全温域热泵综合热管理系统，能根据温度自动调节，在低温环境下，能有效降低空调能耗，从而提升续航表现。举个例子，冬天开车的时候，咱开空调取暖，普通车可能会掉不少电，但这台车能尽量减少这种情况，让续航更实在。
充电也很方便，着急出门的时候，用快充，0.43 个小时就能从 30% 充到 80%，喝杯咖啡的功夫，电量就差不多够用了。平时在家不着急的话，就用慢充，晚上睡觉前插上电，早上起来就满电了，而且家里要是装个充电桩，电费还便宜，算下来用车成本比油车低不少。
另外，电池安全也不用担心，首任车主能享受不限年限和里程的电池组质保，厂家敢这么承诺，说明对电池质量有信心，咱开着也放心。
说完动力和续航，再说说这车开起来的感觉。一辆车好不好开，除了动力，底盘和悬挂也很关键。奕派 eπ007 有个独特的 5：5 黄金轴荷比，就是车的前后轮负重比例比较均衡，这样车在行驶的时候，重量分布更合理，开起来更稳当。就像咱挑担子，前后重量一样，挑着就不费劲，走路也稳。而且这车的重心很低，只有 477mm，重心低有啥好处呢？高速行驶的时候，车就像贴在地上一样，不会轻飘飘的，变道的时候也更稳，不容易侧倾。
它的最小转弯半径只有 5.6 米，在城市里那些狭窄的街道，比如老小区里，掉头啥的很方便，不用来回倒好几把车，新手也能轻松应对。悬挂系统用的是前麦弗逊 + 后多连杆式的双独立悬挂，而且是经过专业团队调校的。咱普通老百姓可能不太懂调校是啥意思，简单说就是把悬挂调得更舒服、更灵活。
我特意找了一段有点颠簸的路试了试，过坑洼的时候，悬挂软和，坐着不颠得慌；过弯的时候，底盘又很硬朗，能给车足够的支撑，车身不会歪得太厉害，急刹车的时候，车头也不会点得太厉害，整体开起来很舒服，坐着也稳当。
安全性也是咱买车必须考虑的。奕派 eπ007 的车身架构里，高强度钢占比达到了 71.5%，啥是高强度钢呢？就像钢筋混凝土里的钢筋，强度高，结实耐用。而且在这些高强度钢里，还有 20.3% 是热成型钢，热成型钢强度更高，这些高强度钢组成了一个笼式结构，就像给车搭了个坚固的笼子，保护着车里的人。据说在碰撞测试的时候，就算正面碰撞，A 柱都不会变形，这安全性让人放心，咱开车出门，家人也能更踏实。
再说说车上的智能配置，现在买车，没点智能功能都不好意思说。这车有 8.8 英寸的全液晶仪表屏和 15.6 英寸的中控屏，两块大屏看着就上档次。里面的系统是 eπ OS，还搭载了高通 8155 芯片，这芯片运算速度快，反应灵敏。
除了蓝牙连接、手机映射这些常见功能，还有好多有意思的功能。比如面部识别，上车一坐，它就能认出你，自动调整座椅、后视镜啥的，不用自己手动调；手势控制，挥挥手就能开关空调、换歌啥的，开车的时候不用分心去按按钮，更安全；还有情绪识别，能感知你心情咋样，要是心情不好，说不定还能陪你聊聊天呢。
车机的四座语音交互系统响应速度快，只有 300 毫秒，你说完话，它很快就能反应过来。而且还能连续识别，10 秒内就能识别并执行 8 个指令，比如你说 “打开导航，去超市，再打开空调，调低 2 度，播放音乐”，它都能一一照做，不用你一句一句说。还支持多种方言，像四川话、粤语啥的，家里有老人小孩，说方言也能轻松控制车，特别方便。更厉害的是，它还融入了 AI 大模型，以前的语音助手只能简单执行指令，现在就像个语音管家，能检索信息、深度思考，而且越用越懂你，根据你的习惯调整功能，越来越智能。
这车还有好多模式，满足不同需求。比如小憩模式，中午想在车上眯一会儿，一开启，座椅自动调到舒服的躺卧角度，灯光也变柔和，就像个移动的小卧室；观影模式，中控屏切换到适合看视频的布局，音响效果也调到最佳，等人的时候看个电影啥的，挺惬意；战斗模式，开启后，车辆性能参数会调整，氛围灯也变成酷炫的颜色，油门响应更灵敏，开起来更有激情，偶尔想体验下驾驶乐趣，就靠它了。
还有 SOA 智能座舱，能根据你的喜好自定义用车模式。它有 28 个服务模块和 123 个接口，能组合出多个自定义场景，比如你喜欢早上开车听新闻，一上车就自动播放；晚上回家，快到小区的时候自动调低音量，等等，完全按照你的习惯来，特别个性化。
作为中大型轿车，空间肯定不能小。奕派 eπ007 的长宽高分别为 4880/1895/1468mm，轴距 2915mm，轴距长意味着车内空间大。咱实际体验一下，身高 178cm 的人坐进前排，调整好坐姿，头部还有一拳的空间，不会觉得憋屈；坐到后排，头部空间也有一拳多，腿部空间两拳四指，就算家里有个子高的人，坐后排也不会挤得慌，一家五口出门，妥妥的够用。
乘坐舒适性也没话说。前排座椅有加热和通风功能，冬天开车，座椅暖暖的，不用遭罪；夏天开车，座椅通风，后背不会捂得难受，实现冬暖夏凉。主驾驶位还有记忆和按摩功能，记忆功能特别适合家里有多个司机的情况，谁开车都能快速调整到自己舒服的位置；按摩功能对于长时间开车的人来说，能有效缓解疲劳，不容易犯困。
天窗是不可开启的全景天窗，面积有 1.82㎡，用的是 Low - e 双层镀膜，透光性好，坐在车里不觉得压抑，同时隔热效果也不错，夏天太阳再大，车里也不会太热，还能提升头部空间和开扬感，坐在车里感觉更敞亮。
外观设计方面，这车走的是简洁又运动的路线。前脸是封闭式中网，现在新能源车型很多都用这种设计，看着更有科技感。分体式大灯，线条锋利，一眼看过去，既时尚又有运动感。侧面线条低矮流畅，低趴的车身加上掀背造型，有轿跑风格，风阻系数只有 0.209，风阻小，跑起来更省电，速度也能更快。隐藏式门把手，不仅好看，还能降低风阻，一举两得。
尾灯是这车的一大亮点，黑色底色搭配透明灯壳，运动感十足。内部设计很有特色，贯穿式灯带，点亮后像 DJ 律动一样，一闪一闪的，特别有辨识度，晚上在路上一眼就能认出来。下方钢琴黑的饰板造型饱满，加上同色的固定扰流板，看着就像性能车一样，双电机车型还有电动尾翼，能手动或自动升起，开起来更有范儿，年轻人肯定喜欢。
说了这么多优点，咱也不藏着掖着，这车也有提升空间。比如车辆周边的生态，像充电桩的布局、售后服务网点啥的，要是能更完善一些会更好。不过对于咱普通家庭来说，买辆车主要图个安全、好开、空间大，养车费用还低，奕派 eπ007 在这些方面表现都比较突出：零百加速 5 秒多，超个车不费劲；620 公里续航跑个小长途够用；智能语音能帮着查路况、调空调，开车时不用手忙脚乱。
如果你是上班族，每天开车上下班，想要动力足、续航长，不用频繁充电，这车能满足你；要是家里有老人小孩，经常一家人出门游玩，需要大空间、舒适性好，这车也合适；要是你喜欢科技感，想体验智能驾驶、语音交互这些功能，这车也能让你有所收获。
总的来说，东风奕派 eπ007 各方面表现比较均衡，在 10 到 15 万这个价位里，是性价比不错的选择。如果你最近在看新能源家用轿车，不妨去 4S 店试驾一下，亲身感受感受这车的魅力，说不定它就是你一直在找的那辆合适的车。
