话说，谁说MPV就得是老司机标配，油老虎转世，驾驶乐趣基本为零的代名词？

今天咱就来聊聊一款要颠覆你三观的家伙——长城汽车魏牌高山。

现在这年头，谁家还没个七大姑八大姨，逢年过节，一家老小浩浩荡荡出门，那叫一个热闹。

这时候，MPV就成了刚需。

可传统的MPV，说白了，除了能装人，真没啥优点了。

油耗高得让人心疼，开起来跟开船似的，动力嘛，更是佛系到家。

你品，你细品，是不是这个理儿？

魏牌高山，就是要来打破这种固有印象的。

话说回来，现在的家庭用户，对MPV的需求可不仅仅是能装人那么简单了。

空间要大，一家人坐着得舒舒服服的；配置要高，长途旅行才能不无聊；安全更得有保障，毕竟车上坐着的都是心头肉。

可现实是，很多MPV要么油耗高得离谱，要么动力弱鸡，要么驾驶体验一言难尽，要啥没啥。

魏牌高山，就是奔着解决这些痛点来的。

2023年8月22日，长城汽车的发布会上，魏牌高山正式亮相，直接亮出底牌：性能最强的插混MPV！

这话一出，整个汽车圈都炸开了锅。

MPV跟性能挂钩？

这听起来就有点意思。

要说魏牌高山能这么自信，还得靠长城汽车在2023年4月发布的Hi4技术战略。

这Hi4可不是简单的四驱系统，而是一个覆盖A级到C级车型的混动技术平台。

它的特点就是“两驱的经济性，四驱的性能”。

听起来是不是有点玄乎？

简单来说，就是既能省油，又能跑得快。

这个Hi4系统到底是怎么工作的呢？

它能智能切换动力模式，优化各种工况下的效率，彻底告别那种“有电一条龙，没电一条虫”的尴尬局面。

官方给出的数据是，在中高速行驶时，通过直驱缩短了三分之二的传递路径，效率提升13%；在高速爬坡时，还能通过档位调节发动机负荷，进一步提升15%-20%的效率。

这数据，看着就让人心动。

光说不练假把式。

魏牌高山的动力参数才是硬实力。

它搭载了一台1.5T混动专用发动机，配合前后双电机四驱架构，综合功率高达358kW，峰值扭矩达到762N·m。

这啥概念？

这么说吧，它的0-100公里/小时加速时间，满电状态下是5.7秒，亏电状态下是5.8秒。

这成绩，在MPV里绝对是顶尖水平。

不信？

咱来对比一下。

岚图梦想家的加速时间是7.49秒，腾势D9是7.75秒。

这么一比，高下立判。

加速快只是一个方面，更重要的是，魏牌高山开起来更顺畅，更有信心。

除了动力强劲，魏牌高山还全系标配四驱系统。

这四驱可不仅仅是为了越野，更重要的是提升行驶的安全性。

在高速行驶时，四驱系统能提高车辆的精准度和过弯稳定性；在雨雪天气里，也能有效避免车辆打滑。

你想啊，一家老小坐在车上，安全才是最重要的。

作为一款高端MPV，舒适性也是必不可少的。

魏牌高山的内饰设计相当豪华，Nappa真皮座椅、二排独立航空座椅（带腿托、按摩功能）、12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，这些配置都是标配。

车身尺寸达到了5045/1960/1900mm，轴距3085mm，七座布局，空间相当宽敞。

而且，魏牌高山在NVH方面也下了不少功夫，车内噪音控制得非常好，乘坐舒适性大大提升。

智能化方面，魏牌高山也毫不逊色。

它配备了L2+级别的智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等功能。

这些功能在长途旅行中非常实用，能大大减轻驾驶员的负担。

说了这么多，你肯定想知道魏牌高山的价格了。

它的预售价格区间是33.5万-40.5万元，预计在2023年第四季度开始交付。

这个价格，在高端MPV市场里还是很有竞争力的。

它的目标用户群体，主要是那些注重家庭出行品质、对车辆空间和舒适性有较高要求的消费者。

说白了，魏牌高山就是想抢占高端MPV市场的份额，和别克GL8、腾势D9等车型一较高下。

至于它能不能成功，还得看市场的表现。

在我看来，魏牌高山在插混MPV市场确实有自己的优势。

它动力强劲、四驱稳定、舒适豪华、智能便捷，几乎满足了家庭用户对MPV的所有需求。

高端MPV市场竞争非常激烈，消费者对品牌、设计、服务等方面都有很高的要求。

魏牌高山能不能在市场中脱颖而出，还需要时间的检验。

话说回来，车嘛，最终还是得自己开过才知道好不好。

这车，开出去遛娃，那回头率指定嘎嘎高！