我们在选车的时候，一般都是先明确自己的预算，如果说预算在15万左右选车，那还真的是让人眼花缭乱。然后我们就得明确自己的需求，假如人口比较多，上有老下有小，平时周末或者节假日就喜欢一家人出去自驾游，就得选一辆空间大、能耗低的车了。结合以上情况，我们还真准备了一款中大型SUV给到推荐，也就是市场热点相当高的零跑C16，正巧不久前我们就开着它来了一次郊游，感受很深。因此本期我们会从几大产品维度逐一为大家解析，看看它的实际用车体验到底怎样。

首先，坐进驾驶舱的第一刻，指尖传来的细腻触感就让人心生好感。仪表台采用流星拉丝纹理面板，搭配大面积STERAR环保软质包覆，既避免了阳光反射刺眼的问题，又根治了传统硬塑料的廉价感。麦芽米色内饰与星辉银车漆形成视觉呼应，这种低饱和度配色在清晨通勤时显得格外静谧，傍晚接孩子放学时又因夕阳折射泛出淡淡暖意，比纯黑内饰多了份居家温度‌。车机系统的流畅度同样超出预期：高通8295芯片让14.6英寸中控屏的滑动跟手性媲美iPad Pro；语音助手支持连续20秒长指令（如打开天窗到一半、空调调到23度、播放歌曲），方言识别率经过OTA升级后达到92%，连丈母娘的绍兴话都能准确执行‌。

真正体现豪华感的藏在细节里：座椅的菱形绗缝针脚误差控制在0.3mm以内，孩子泼洒的果汁一擦即净；方向盘加热功能在零下5℃的清晨很是暖心，三档温控让掌心始终维持在舒适区间；二排小桌板展开后承重5kg，配合Type-C快充接口，妻子能在送孩子上辅导班途中完成PPT修改‌。最受好评的是全车双层夹胶隔音玻璃——120km/h巡航时车内对话无需提高音量，老人孩子在后排酣睡的画面成了长途自驾的常态‌。

Leapmotor Pilot 3.0系统的实力在三个场景中体现得淋漓尽致。通勤高峰期‌：NAP城市领航功能可自主完成车道保持、跟车启停、规避加塞车辆。有次早高峰被救护车截断车队，系统竟能识别特殊车辆并主动向右微调让出通道，反应速度比人类驾驶员还快0.5秒‌；跨城高速‌：开启高速领航后，车辆自主完成汇入主路、超越慢车、切换匝道等动作，变道成功率高达98%。从杭州到舟山，296km路程中我仅接管两次（一次因施工锥桶摆放不规则，另一次遭遇暴雨影响摄像头视野），省力程度堪比雇了位十年驾龄的老司机‌；窄位泊车‌：APA自动泊车对柱状障碍物的识别精准度真的有惊艳到我。

我身高1米80，头部在没有开启电动遮阳帘时会有一拳左右的剩余，开启之后有两拳左右。没有改变第1排的座椅来到第2排，头部会有一拳半左右的距离，腿部有一拳左右的距离。对于第3排的乘客来说，身高超过1米80头部的空间还是比较足够的，虽然没有超过一拳，但依然可以带来舒适的感觉。第2排的独立座椅中间就会有一个较大的通道，方便进出第3排。内饰的设计是走极简风格，选用浅色软性皮质包裹，有一种温馨的居家氛围。采用双辐式的方向盘，左侧是调整辅助驾驶功能，右侧是调整多媒体功能。中控台的下面会有一个掏空的处理，门板储物空间比较常规，前排的水杯架还会有限位器，中央扶手箱的深度可观。

车内标配12个扬声器，但可以选装21个扬声器，支持7.1.4杜比全景声，这套音响系统就会拥有清晰的音频体验，21个扬声器布局合理，可以营造出宽敞的声音。坐在车内不同的位置都能感受到来自于四面八方的音乐。音响系统的音量足够，就算是高速公路上行驶，也可以清晰地听到音乐或者是语音的提示。车内可以选配多色氛围灯，色彩丰富并且比较鲜艳，可以满足不同用户的个性化需求，通过车机系统或者是手机软件就可以选择不一样的颜色。

后备箱的容积是209L，这一个容积就可以放两个24寸的行李箱，还有一些手提袋或者是小型的背包，完全可以满足日常的出行需求。第3排的座椅还支持放倒，在放倒第3排的座椅之后，后备箱的容积就能达到1022L，就算是携带大量的行李，照样也可以满足需求。而且还可以容纳户外所需要的一些装备，包括折叠桌椅、烧烤架、睡袋，甚至还可以去搬运一些小型的家具。后备箱的内部比较规整，可以有效避免因为不规则形状而造成空间的浪费，方便物品的摆放以及收纳。拥有电动尾门，在双手提满物品时使用还是比较方便的。电动尾门还支持位置记忆功能，可以根据实际的场景使用。

续航表现，我这次体验的是增程版的零跑C16，官方给出的纯电续航是200km，实际使用下来，在市区正常通勤，不开空调的情况下，基本能达到180km左右，能够满足日常需求。就算偶尔跑个小长途，它的亏电油耗也不高，WLTC百公里亏电油耗只有6.19L。上次我和家人一起去周边城市旅游，来回大概300公里，出发的时候充满电，回来的时候还剩下一些电量，就算电量不足了，油耗也没有让我心疼，真的很划算。

充电方面，我一般都是在家里用充电桩充电，晚上睡觉前插上，第二天早上起来就充满了。如果在外面快充的话，也很快，大概15分钟就能从30%充到80%。保养成本也低，零跑C16提供整车终身质保（含三电终身质保，限首任车主且非运营），它的保养周期比较长，每次保养的费用也不高，算下来一年能省不少钱。在日常通勤方面，零跑C16让我轻松了不少。我测试的早高峰路程大概有30公里，路上会经过市区的拥堵路段，也会有一段快速路。零跑C16的纯电续航基本能满足这种通勤需求，就算电量不足了，它的亏电油耗也比较低，不用担心油钱。而且在拥堵路段，我打开了ACC自适应巡航功能，车辆会自动跟车，只要控制好方向盘，不用频繁地踩刹车和油门，轻松很多。

接送孩子的时候，零跑C16的大空间和舒适性就体现得淋漓尽致。孩子的儿童座椅安装在第二排，空间很宽敞，孩子坐得很舒服。有时候孩子在学校睡着了，我就把座椅稍微调一下，让他能躺得更舒服。后备箱还能放孩子的自行车、滑板车等各种玩具，非常方便。

外观也符合我的审美，零跑C16延续了零跑家族设计语言，整体呈现出简洁又圆润的造型。前脸的海平线贯穿式大灯组，犹如一道灵动的光带，有效地拉伸了前脸的视觉宽度。侧面线条富有动感，其尾部设计承袭家族风格，贯穿式尾灯搭配字母标识，辨识度极高，整体视觉效果方正大气又不失挺拔之感。底部采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。

零跑C16增程式的外观设计在新能源与家用属性之间找到了平衡，既不过分激进，也不显沉闷，非常符合现代审美，简约而不失大气，线条流畅，具有很强的辨识度。隐藏式门把手和贯穿式尾灯等细节设计，也提升了车辆的整体质感。

总的来说

零跑C16是一款很有竞争力的车型，它的优点很突出。如果你预算有限，又想要一辆空间大、配置高、智能体验好、用车成本低的中大型SUV，那么零跑C16是一个不错的选择。它能满足你日常通勤、长途旅行、家庭聚会等各种场景的需求，让你的出行更加轻松、舒适、便捷。在购买之前，建议去4S店试驾体验一下。

以上就是我的零跑C16用车体验分享，希望能对大家有所帮助。如果你对零跑C16还有什么疑问，或者你是零跑C16的车主，欢迎在评论区留言讨论，咱们一起交流交流用车心得！