说起新车，不论怎么聊？始终绕不开性价比。也就是说，颜值要耐看，配置要丰富，操控要有激情，科技也不能缺，空间肯定要够用。还有价格，不能比同行高。以刚上市的零跑B10 为例，不到12万就能拥有600km续航或者激光雷达，还拥有2735mm轴距和6.8秒的零百加速，作为家用车实在太香了。价格是绕不开的话题，零跑B10一共推出了5款车型，官方指导价为9.98-12.98万元。其中，有510km、600km两种续航可选。而且，其指导价比预售价还要低一万元，诚意非常足。当然，它的强远不止于此。

外观上B10采用了家族式设计风格，整体和C10相似，大灯内部采用间断式日行灯，并配备分体式头灯，下方两侧拥有导流槽造型，展现出不错的运动感，提供星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰共7种颜色可选。

7款配色

侧面整体造型简约大气，没有多余线条，配备隐藏式门把手和18英寸多辐式轮圈，轮胎尺寸为采用前225/50 R18，后235/50 R18尺寸轮胎。车身尺寸方面，长宽高分别为4515mm/1885mm/1655mm，轴距为2735mm，定位紧凑型SUV，与在售的零跑C10相比，零跑B10车长减少224mm，宽度减少15mm，高度减少25mm，轴距减少90mm。尾部整体偏圆润，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，内部加入熏黑处理，尾灯下部则是零跑汽车的英文“LEAPMOTOR”标识。

新车内饰还是新势力车型特有的简洁风格，提供萝曼紫和竹影灰两种配色。双色方向盘设计造型简洁，多功能区域操作采用滚轮+按键的组合，配备14.6英寸2.5K悬浮式中控屏和8.8英寸液晶仪表组合，搭载Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系统，B10搭载高通骁龙8295智能座舱芯片，AI算力达30TOPS，语音助手接入云端大模型，带来更聪明、更拟人、更便捷的智能座舱体验。扶手箱采用了开放式多用途岛台设计，搭配翻折式杯托，使得储物空间兼具灵活性与实用性，极好的为用户提供宽敞舒适的驾乘空间。另外零跑在B10内饰加上一些特色设计，像副驾新增6个魔术拓展孔，可以加装不同的配件，比如手机支架、小桌板等，也是给用户提供了多变的副驾空间，空调出风口也被金色的镀铬装饰，并与氛围灯完美结合。

新能源汽车和燃油车有着很大的不同，燃油车买的是品牌，同样一款车，一个是大众，一个是标致，大众就是卖得好。而新能源汽车，大家买的就是技术、配置和体验，就拿智驾来说，主流的高阶智驾基本上都在20万以上，而零跑B10激光雷达智驾版只有11.98万，配有1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗高清摄像头，前摄像头还是800万像素的双目摄像头，这个成本还是非常高的。而说起智驾，比亚迪全系标配天神之眼的做法在网络上引起呼声一片，但是横向对比，同级别的元PLUS价格更贵，全系也没有激光雷达，差距还是比较明显。

要知道的是零跑B10采用的视觉+激光雷达版的智驾方案，其识别精度确实更高，尤其是在可见度较低的夜晚或者雨雾天气状态下，摄像头也许识别不到体型较小的障碍物，但是零跑B10的激光雷达却能识别到，从而带来更多的反应时间。而且零跑B10的硬件水准是不差于目前市场上20万级新能源车的，它的智驾芯片采用高通骁龙8650芯片，运算能力更高，在遇到紧急情况时，反应速度也更加灵敏。值得一提的是，零跑B10还配备了爆胎稳定控制功能，要知道高速爆胎占到了高速事故的30%以上，有了这一功能的零跑B10，基本上让用户避免高速爆胎带来的伤害。

视觉+激光雷达的高阶智驾可以更好的辅助用户安全驾驶，避免因为走神、疲劳、接打电话导致的追尾、变道碰撞等事故，加上爆胎稳定控制功能，零跑B10可以避免80%的高速事故，只要用户不严重超速、闯红灯，老老实实遵守交通规则，根本不会出现安全事故，顶配都不到13万的零跑B10，能够在安全、智驾上如此具有诚意，确实太有品价比了。

零跑B10在空间舒适性上的表现也可圈可点，这台车的轴距达到了2735mm，比市面上主流的紧凑级SUV都要长，实际空间很宽敞，后备箱容积420L，后排座椅放平后，可以达到1415L，变成一张大床，周末带着孩子去野餐、露营，午休的时候就可以躺在车里休息。零跑B10还搭配无麦K歌，家人、朋友长途旅行的时候，唱着歌、聊着天，旅途中充满了欢声笑语，不仅减少了旅途的疲劳和乏困，一定程度上也更加安全。相对来说，同级别的竞品尺寸基本上都比零跑B10要小，元PLUS的车身长度还不到4米5，轴距也只有2720mm。

此外，零跑B10还配有座椅加热/通风，这一功能在四季分明的国内很实用，比如说夏季，车里的温度高达七八十度，我们可以通过远程控制功能先打开空调、座椅通风功能，只需要五分钟，车内的温度就能降到二三十度，座椅也很凉爽，体验感拉满了，问题是这样的配置只需要十万出头，可以说是诚意满满。

车内座椅采用竹炭纤维成分面料进行包覆，打孔纹理则应用了竹节元素，前排支持座椅加热，主驾座椅还支持通风功能。该车前排座椅取下可插拔式头枕后，靠背能够实现最大180°放平。虽然定位紧凑型SUV，但零跑的空间利用挺不错，后备厢常规容积为420L，采用双层设计，下层储物容积为95L，后排座椅放倒后，零跑B10的后备厢容积可最大扩展至1415L。

零跑B10搭载了一台后置后驱永磁同步电动机，其最大功率为218马力，总扭矩为240牛米，参数和大众的2.0T高功率发动机差不多，还有平顺性好、低噪音的优势，性能对于一台紧凑级SUV绝对是溢出的。续航部分，零跑B10搭载的也是安全性能更好的磷酸铁锂电池，续航有510km和600km可供选择，SOC 30%-80%仅需19分钟，支持快充和对外放电功能。就动力和续航来说，零跑B10的优势也比较明显，元PLUS的续航为430km和510km，电机功率也更小，只有204马力。深蓝S05的动力略强，但是续航也只有510km这一个版本，而且门槛要比零跑B10价格高不少。

实事求是来说，零跑B10的动力续航、空间在10-15万的价格区间处于很出色的水准，比同级别竞品略强。不过，这款车的智驾配置确实拉满了，还配有少见的高速爆胎稳定控制系统，安全确实没得说。这些年，经历的事情多了，尤其是有了孩子之后，才发现平平安安才是最重要的，也就越来越理解安全就是最大的豪华这句话。

综合来看，零跑B10性价很高。首先，激光雷达车型、600km续航车型才不到12万的价格。其次，8295芯片也配到了12万以下的车型中。还有，爆胎稳定控制功能也给配上了，以前都是豪华汽车才有的配置。最后，空间、动力同价位也比较能打。可以毫不夸张的说，零跑B10再次把紧凑型SUV市场掀翻了。