在内地，很难见到迈凯伦塞纳，最主要还是因为它太稀少了。迈凯伦一共就生产了500台，给到内地的配额是21辆，这台可以说是500台里面“最惨”的之一了，曾在天津港吃灰了3年，连个车衣都没有。为何会这样呢？这台车不是授权经销商引进的，属于平行进口车，要报关的话，除了要拿到国六3C证书之外，还需要完成国六环保信息公开才行。

但是要做到上述两点，必须要进行OBD验证（车载自动诊断系统），这种验证需要迈凯伦工厂提供原厂OBD文件，但OBD验证相关信息又是厂家的机密，所以车企缺乏提供相关信息的意愿，就导致了这台车暂时报不了关，吃灰了3年。虽然迈凯伦并没有公布塞纳在内地市场的价格，但根据天津港反馈的信息来看，此车的裸车价就超过了1200万，再加上选装费用以及其它各种杂七杂八的费用之后，它的落地价高达1500万。

迈凯伦塞纳推出后，迅速售罄，其中不乏很多名人车主，比如周杰伦就入手了一辆，提车后，就连好友刘畊宏都前来“蹭车”拍照。迈凯伦塞纳分为欧规和美规，内地见到的都是欧规，主要区别是后面的排气管，欧规是三出，美规是两出，外观其余部件都是一样的。

很多限量跑车的二手价要比新车还贵，迈凯伦塞纳就是这样的，主要还是供需关系决定的。限量就会导致供需不平衡，如果市场上有50个人需要，但配额就只有21个，就有29人买不到，有时候人很奇怪，越是得不到的东西越想要，即便加价几百万也不在乎。迈凯伦塞纳如今在内地的二级市场上高达1900万，甚至更高。

虽说性能和稀有度不如拉法敞篷版，但这款车却成功替代了拉法，成为了周杰伦的新宠，最主要的原因就是因为它是一款“可以合法上路的赛车”。迈凯伦塞纳搭载一台4.0T的V8双涡轮增压发动机，最大功率达到了800匹，最大扭矩800牛米，百公里加速仅需2.8秒。车内都是碳纤维和Alcantara材质，座椅碳纤维的，仅重8公斤，就是为了轻，没有舒适性。

500辆迈凯伦塞纳都在英国迈凯伦中心生产和手工组装，每一辆都不相同，因为它有太多的地方可以选配了。最昂贵选配是全碳车身，价格超过220万人民币，接着是座椅，音响，拉花，刹车，轮毂等等，内地有一辆二手的迈凯伦塞纳报过2188万的价格。

要买这款车也是有相应的门槛，其中一个说法是要求车主是迈凯伦P1一手车主才行，会给一个配额，买回来后短时间内不能过户，还有说法是还会搭售给车主一辆迈凯伦720S。如果买家不具备上述条件，就会选择平行进口渠道，但等待的时间就以年为单位了，拿到车的时候可能迈凯伦又出新车了。