话说，QQ都停产这么多年了，咋又诈尸了？

当年，谁家要是能开上一辆奇瑞QQ，那绝对是村里最靓的仔。

2003年，这小家伙靠着价格亲民、空间够用，硬生生在市场里杀出一条血路，成了名副其实的“国民神车”。

你品你细品，那时候大街小巷，跑的都是QQ，那阵仗，可比现在的“神车”五菱宏光还要夸张。

到2010年，QQ的累计销量破了百万，这数据，搁现在也是妥妥的销量神话。

时代变了，消费者的口味也刁钻了。

QQ渐渐跟不上节奏，最终在2015年黯然离场，让人唏嘘不已。

但万万没想到，这货竟然又回来了！

还是在4月23日的上海车展上，奇瑞直接把全新QQ给抬了出来。

这波操作，着实让人摸不着头脑：都凉透了的IP，还能翻身？

莫非奇瑞真有啥起死回生的妙招？

说起奇瑞，最近几年在海外市场可是混得风生水起。

2023年，中国汽车出口量首次超过日本，成了全球第一。

这其中，奇瑞可是立了大功。

90多万辆的出口量，同比增长超过50%，这数据，简直亮瞎眼。

在全球汽车市场竞争日益激烈的今天，奇瑞是怎么做到逆势增长的？

要我说，奇瑞能有今天的成绩，还得归功于它家的“鲲鹏动力”。

这玩意儿，说白了就是奇瑞自主研发的发动机技术，涵盖了燃油、混动和纯电多种动力形式。

从2021年发布以来，鲲鹏动力就成了奇瑞的“御用引擎”，瑞虎8、星途揽月这些当家车型，都用上了它。

在2023年的中国汽车工程学会评选中，鲲鹏动力还拿了个“中国心”十佳发动机的称号，这含金量，杠杠的。

这次的瑞虎9L，也搭载了鲲鹏超能电混CDM-S系统，看来奇瑞是铁了心要把技术优势进行到底。

光有发动机还不够，智能化才是未来的大方向。

奇瑞这些年，在智能化方面也是下了血本，又是和科技公司合作，又是搞自动驾驶研发。

2023年的世界智能驾驶挑战赛，奇瑞的自动驾驶车辆可是拿了不少奖。

而且，奇瑞还发布了“奇瑞雄狮”智能化品牌，展示了在智能座舱、智能驾驶等领域的最新成果。

这次亮相的瑞虎9L，也整合了猎鹰700、AI智舱、AI数智底盘，看来奇瑞在智能化方面也是铆足了劲。

现在，咱们再把目光转回到这次车展上的两位主角：全新QQ和瑞虎9L。

先说说这个全新QQ。

在4月23日的上海车展上，这小家伙一亮相，就引来了不少围观。

这新QQ和老QQ，那可是完全不一样了。

外观设计更现代化了，封闭式格栅、贯穿式LED灯带，怎么时髦怎么来。

车身尺寸也大了不少，4250×1880×1540mm，轴距2750mm，妥妥的A0级大空间。

配置方面，15.6吋大屏、AI大模型、L2级辅助驾驶，一样都不少。

据说，这车5月份就要上市了，到时候又会掀起怎样的波澜呢？

再来看看瑞虎9L。

同样是在4月23日的上海车展上，这台旗舰SUV也正式亮相。

瑞虎9L的设计理念是“自然力量美学”，听起来就很高大上。

车身尺寸更是夸张，5米车长、3米轴距、2米车宽，往那一杵，气场十足。

技术方面，整合了猎鹰700、AI智舱、AI数智底盘，智能化程度相当高。

动力方面，搭载鲲鹏超能电混CDM-S系统，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，动力性能也相当出色。

说到瑞虎，就不得不提瑞虎8。

这可是奇瑞的销量担当，2023年累计销量超过20万辆。

瑞虎8之所以能卖得这么好，主要还是靠着性价比高、空间大、配置丰富这些优势。

那么，瑞虎9L能不能复制瑞虎8的成功呢？

现在的新能源汽车市场，竞争那叫一个激烈。

特斯拉、比亚迪这些大佬，不断推出新款车型，抢占市场份额。

传统汽车企业也在加速转型，加大在新能源汽车领域的投入。

说白了，谁能抓住消费者的心，谁就能在市场上站稳脚跟。

问题又来了：QQ能否重塑当年的辉煌？

瑞虎9L能否像瑞虎8一样“卖爆”？

奇瑞又该如何在激烈的市场竞争中保持创新，提升产品竞争力？

这都是未知数。

这场仗，鹿死谁手，犹未可知。