今年是疫情防控“乙类乙管”后的第一个春运，经历了连续3年的疫情影响，大多数的游子总算可以返回家乡过一个团聚的春节，交通运输又恢复了往日的烟火气。

这个周末也是传统的元宵佳节，过完了正月十五，绝大多数返乡的人们都会返回工作地，这几天荆州的火车站人头攒动、机场旅客络绎不绝、长途汽车站也是异常忙碌。

荆州站票额不足，“多买乘短”问题突出

不过长期在荆州火车站乘车的荆州人也发现了一个怪现象，就是有时候明明一趟车次在荆州停车却买不到票，但是如果选择同样的车次，宜昌东站却又有票。

例如去往武汉，如果在没有更好的选择下，有些乘客会多买2站由宜昌东站出发的车票，在荆州站上车，车票会多出30元左右。更有一些长途车次，必须要买省外始发站才有票，比如荆州至北京西的Z3次，需要多买到重庆北站始发的车票才能从荆州站上车。

这种现象并不是现在才出现的，2016年春运期间荆州火车站的负责人就已经承认存在这种现象。没有乘车却平白无故要多出车票钱，这样让在荆州站上车的旅客感觉不公。那么这种现象普遍吗？出现的原因是什么？有没有什么可行的优化建议呢？

荆州站车次少于宜昌东站，但远高于其他各站

为了评估对比，我们选择目前返程最热的方向，汉宜铁路武汉方向的G/D车次进行呈现。目前火车票的预售期最长是15天，通过对比不同预售时间、汉宜各站的车票，我们发现荆州站的总车次数量还是比较多的，仅略低于宜昌东站，比潜江和天门南站要多一倍以上。

宜昌东站是汉宜铁路、宜万铁路、鸦宜铁路的枢纽站，也建有动车存车线，汉宜铁路往东的始发车必须要从宜昌东开出，因此宜昌东站车次最多是必然的。荆州站总车次也达到了100趟左右，说明荆州站的地位还是比较高的。

铁路局控制预售周期，汉宜各站开售无票，开车前放开

如果观察有票车次数量，荆州站来说，刚放开预售不久的车票，大概只有50％的车次可以买到票。但是如果临近发车，预售期只有1天时，有票车次又突然增多至70％左右。包括宜昌东站在内的其他各站也差不多是这个规律。

这是因为铁路局对于跨局长途车、时刻比较好、票价便宜的车次，会逐步放开票额预售。其次，铁路局也会根据车票预售情况，在热门线路上增开临客，这部分的票额放开得也比较晚。

荆州站限售车次不多但与出行需求矛盾突出

至于最诟病的宜昌东站有票，荆州站无票问题，我们选择放开预售不久的2月17日数据进行对比。

2月17日，宜昌东站有57趟车次可以买到票，荆州站有41趟车有票，要少16趟。而在这16趟中，只有6趟经停荆州站，剩余的10趟都不停荆州站。从这么来看，大家诟病的其实只是这6趟的部分，放在荆州站整体41趟可售车次中，比例也不高，为什么大家抱怨很多呢。这里有2个原因。

第一是这6趟车的出行时间全部都位于上午，是出行的黄金时段。这个时间段票都很紧张，大家为了时间合适，只能选择“买长乘短”。

第二个原因是，汉宜铁路大部分车次都是汉口站终到，但是有些人需要去京广高铁武汉站换乘，有些人特别是武汉高校的学生希望直接到武昌，但是汉宜铁路终到武昌站、武汉东站、武汉站的车次本来就不多，有几趟就在这6趟中。

宜昌东站客流有虚高嫌疑，直达快车不应该跨越荆州站

仔细打开这6趟车分析：除了1趟跨局长途车进行区段限售可以理解，其他车次完全是因为铁路局的经营策略没有放开购买。特别是2趟只停荆州的大站快车，本可以是荆州站的优势车次，不应该被限售。

原因也很好理解，荆州上车的乘客多，但是车次都需要从宜昌东站始发，如果不限制，宜昌东至荆州站这段就要空跑，对铁路局来说是经济损失。

而不经停荆州的10趟车，有4趟是宜昌东至武汉的一站直达，这是今年武汉铁路局推出的新品牌，直接跨越了荆州站，高峰时一天多达8趟。但是根据2月5日的车票剩余情况看，这种直达车仅凭宜昌东站的客流根本无法填满，临近发车仍有大量余票。

今年春节7天，宜昌东站发送量是11.9万人次，荆州站是8.3万人次，但如果考虑荆州站及其他车站可能存在上车旅客的“买长乘短”行为，宜昌东站的发送量有虚高的嫌疑，荆州站与其差距应该是比较小的。可以建议武汉铁路局将一部分直达快车改为大站快车，增加荆州站停靠及票额。

总体上说，荆州站作为汉宜铁路最大中间站，运行图车次还是非常多的，造成部分旅客“买长乘短”的根本原因还是铁路局的经营策略问题。

无论是限售时间放开的晚，还是将部分车次跨越荆州站、限售区段，都是希望客流量按照自己的设想进行出行，或者弥补经营损失，但是这种与实际出行需求不符的管理给乘客带来的是不便。

荆州站目前已经升级为一等站，荆荆铁路建成后也是一个双线高铁交汇车站。除了荆州站等级外，更关键的是提升荆州铁路的等级，这样才能分配更多的票源。

不过提升铁路枢纽地位，不是短期的事，近期内荆州还可以在两方面多下功夫。

一方面，荆州有关部门可以与武汉铁路局进行沟通，对其经营策略进行部分调整，更好地满足乘客出行需求。另一方面，荆荆铁路会在2024年开通，到时候荆州也可以争取更多的始发车次与经停票额。相信荆州站的客运量还会迎来一个新的增长点。

对于现阶段，乘客如果买不到票，如果不着急也不妨等两天，铁路部门临近开车还会放出一部分票额。

原创声明：该文章由本平台签约作者：江汉九十埠原创；谈楚论荆州审核修改。如果大家对本话题感兴趣，欢迎留言、评论、转发。