在当下市场中，运动轿车越来越受到年轻消费者的青睐，其中长安UNI-V和领克03无疑是两款备受瞩目的车型。长安UNI-V以其独特的运动设计，高效的动力系统和丰富的智能科技配置，成功在销售层面压制了本田思域，成为了运动家轿市场中的一股新势力。领克03则以其扎实的工艺品质、强大的动力表现以及智能互联系统，成为紧凑型运动轿车的重要代表。

UNI-V

领克03

首先从外观来看，领克03在外观设计上展现出了独特的家族特色，尽管一开始评价不一，但随着时间的推移，它的外观已经变得更加吸引人，成为道路上耀眼的亮点。尤其是对于运动化的把控，领克03系列车型表现出色。车尾采用贯穿式尾灯设计，内部还采用类似"能量块"样式的灯组，点亮后非常易于辨识。底部配备扩散器，进一步增添了运动氛围。此外，双边共双出布局的排气口，右侧还设有阀门，当开启运动模式时，阀门会打开。

领克03

领克03

长安UNI-V的外观设计值得称赞，溜背造型非常迷人，修长感恰到好处，给人留下深刻印象。该车在同级车型中拥有优秀的轴距，展现出灵活的空间利用。短车尾的设计赋予UNI-V一种后驱车辆的外观，激发了强烈的运动感。整体而言，UNI-V注重运动元素的追求十分出色，将其表现得淋漓尽致。

UNI-V

UNI-V

内饰方面，领克03的内饰注重质感，虽然仍采用标准的“T”字形布局。方向盘大小适中且触感细腻。全液晶仪表盘功能丰富，支持多种主题模式和全地图模式，老款嵌入式中控屏已改为悬浮式设计，液晶屏尺寸更大，增添了科技感，车内采用了同级少有的真皮材料进行包裹。

领克03

长安UNI-V注重内饰设计，展现了层次感。借鉴自UNI-K的风格，层次感十足，并且选材质感较好。小尺寸方向盘与UNI-V相得益彰，握感和手感都不错，三点九点位置还有凹槽增加舒适度。虽然UNI-V在高速时会有一些风噪，特别是以120km/h速度行驶时，但并不会明显干扰前排乘客的对话，整体噪音控制可接受。

UNI-V

配置两车各有千秋。长安UNI-V虽不及新势力车型高阶，但其液晶屏组合和车机系统等配置也堪称出色，如540度全景影像、全速自适应巡航等标配功能，以及智慧领航型的高级智驾功能。领克03的智能互联系统则搭载了高通骁龙8155车载智能芯片，包含了倒车影像、360°全景影像等一系列功能。实话说，其实两款车的配置在同级里都是较高的存在，只不过，两虎相争必有一胜，就看谁更优秀一些。从下表可以看出，两款车的配置都很丰富。

空间方面，两款车型不相上下，领克03的车身长宽高分别是4684x1843x1460mm，轴距2730mm，内部空间在紧凑型车中不算优秀，但能够完美应对日常代步，即便是用作家用车也完全够用。相比之下，长安UNI-V的尺寸为4680x1838x1430mm，轴距2750mm，与领克03相当。

领克03

UNI-V

在动力系统方面，领克03 2.0T版本车型搭载Drive-E 2.0TD T5+7DCT Evo动力总成，发动机最大功率254匹，峰值扭矩350 N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为6.9s。从账面数据来看领克03的实力还是不错的，但车辆实际开起来之后，你还是能够明显感觉到它更多的是在追求车辆的高级感和舒适性，并且在此基础上增加了一些运动和性能表现。另外，7速湿式双离合变速箱依然存在低档位顿挫的问题，对于车辆的行驶质感还是有一定的影响。如果你想把领克03开上赛道的话，在赛道全力驾驶时变速箱和发动机都会比较容易出现热衰减的情况，再加上1560kg的整备质量，让它在弯道中的表现也没有那么灵活。

领克03

长安UNI-V 2.0T车型搭载的是蓝鲸2.0T发动机，最大功率233匹，峰值扭矩390N·m，匹配爱信8速手自一体变速箱，此前实测的0-100km/h加速时间为6.7s。从实际的驾驶表现来看，长安UNI-V的初段爆发力还是相当不错的，再加上带阀门的四出排气，对于整个驾驶氛围的营造非常到位，另外车辆转向手感，包括指向性都没有太多可以挑剔的地方。但是悬架系统的设定就有些过于追求舒适了，虽然说UNI-V整备质量1505kg并不算太重，但是在快速转向时车身的节奏会慢半拍，同时对于侧倾的抑制也不算太好。

UNI-V

操控方面，得益于短前悬的运动化设计，UNI-V的转向有一定虚位，但回正力矩传承了长安的一贯风格，非常细腻。如此带来的好处就是车辆有很好的循迹性。而且小尺寸方向盘在激烈驾驶时也能给予操控方面的帮助。一辆车操控好不好，动力和转向、底盘都很重要。UNI-V的悬挂感受偏舒适，并没有为了运动化的调校而变得梆硬，这样的好处是可以让更多的消费者以更舒适的方式驾驶，加上底盘调校很有质感，过沟过坎时完全不会让你觉得不适。值得一提的是，UNI-V在前发动机舱里安装了顶吧，并且在底盘上也加装了两个平衡杆，使车身刚性得到提升，运动感更好。

UNI-V

领克03和UNI-V开起来完全是两种性格，领克03整体会给你一种欧系车的感觉。首先来说动力，该车254匹的动力应付日常使用基本没啥问题，而且这台发动机和变速箱之间的配合也比较有默契，几乎不会让你察觉到顿挫的情况，这一点和UNI-V类似。操控方面，领克03的底盘扎实，悬挂有韧性，路面上细碎的接缝能直接从方向盘和座椅上传递给你，即便激烈驾驶也能保持一副很从容的样子。不过，美中不足的是，过减速带会很不舒服。或许是想让更多人能驾驭它，领克03的方向盘指向性中规中矩，虽没有明显的槽点，但也没有指哪打哪的快感。

领克03

总的来说，两款车在操控方面都展现出了各自的调校功底和水准。长安UNI-V优点是方向盘手感很好、底盘有质感，发动机变速箱之间的机械素质以及车身跟随性做的都很好。领克03的优势在于，底盘很有欧洲车的派头，整体给人营造的运动氛围不错。

最后说说

综上所述，领克03和长安UNI-V都是运动型轿车的不错选择，仔细对比之下，领克03的内饰用料会更好，驾控性也更强，会更适合追求质感的消费者。而长安UNI-V虽然在驾控性方面稍弱，但还是凭借更高的性价比，受到更多年轻消费者的青睐。