我一般逛展会分为三个方向：个人需求导向、前沿技术以及有哪些普惠技术。

第一个就是我会买的，就是符合我的需求（因为我已经有辆001了，第二辆车就想要一辆家用SUV）和预算（20-30W左右）的产品。这类车型我不仅会去评判它们的技术水准，还会根据实际使用时细节功能去做对比。比如我现在是以极氪7X为基础，去做对比的，目标非常明确。

我本来是非常期待小米YU7的，但听说某些原因被延期了，真的太可惜了。小米 SU 7的鲶鱼效应已经得到了验证，让各大车企的同级车型都抖三抖。今年YU7的上市，肯定会带来新一波的“内卷”浪潮。

第二款车就是小鹏G7，车身尺寸为4892x1925x1655mm，轴距为2890mm。底盘是前悬架为双叉臂式，后悬架为多连杆式。G7这款车型和我关注的极氪7X属于真正的直接竞品，车身尺寸和定价都非常接近。小鹏的优势是智驾能力经过市场认可的第一梯队（头部车厂的智驾工程师认可的TOP 3水准）。其他部分就要到现场和实际上市之后再多对比了。

第二个方向是前沿技术和创新设计，了解当下汽车技术发展的最高水准和一些使用场景的创新设计。比如电池技术、智驾技术、底盘技术等等。

极氪9X号称杭州湾库里南，定位全尺寸SUV，车长5290mm，轴距3220mm，气场十足。售价方面，预计起步价在50万元左右，光辉版预估80-100W。9X在技术上，网传会采用2.0T发动机+60度大电池包的插混方案和纯电方案（盲猜140度电的麒麟电池），两个版本。

仰望U7是最便宜的搭载易四方的车型，起售价才62.8W。还有全球唯一的云辇Z，全车10电机（XYZ三轴）。仰望U7在发布会上公布的是最大快充为500kw，但在发布会上也说了，未来会升级成1000kw的兆瓦级闪充。这个具体等真正交付时才能确定。这次，上海车展将会正式开售，很期待最终的成绩。

仰望U8L和极氪9X类似，都是全尺寸SUV的定位。但根据U8的定价来看，U8L估计就奔着150W+去了。所以，我也很期待在U8L上还有哪些黑科技。

第三个方向是入门级产品的技术水准和配置，看看现在有哪些技术已经做到了真正的普及。比如5-10W区间的纯电车型到底有哪些技术是标配的。

萤火虫Firefly作为一款四米的小车，最大优势是采用了9气囊、有前备箱以及预留了换电接口（需等第五代换电站普及）。具体的用料和驾乘感受，要到现场看了，才能了解。不过个人觉得上市售价略微偏高，同价位竞争力略显不足。如果降到10W以内，还是有成为爆款的可能。

零跑B10是一款定位家用的紧凑型SUV，车身尺寸为4515*1885*1655mm，轴距为2735mm。有增程式和纯电两种动力版本。它的最大亮点就是量大管饱，悬架底盘是前悬架为麦弗逊，后悬架为多连杆式。11.98W的版本就用上了激光雷达，还有510km的CLTC续航和全系标配的800V高压碳化硅平台。非常好奇，这么高规格的硬件配置，它是怎样控制成本的。毕竟，全产业自研自生产的比亚迪也没做到如此强悍的成本控制。很想实地看看它的内饰用料和座椅舒适度。