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这绝对是近代空难史上最为悲凉的哀歌！
1971年7月30日，当日本的一架波音727客机正在柔和的阳光下，载着162名度假归来的富士市居民归航时，却被一架突如其来的F-86战机给彻底撕碎了。
人们来不及绝望、哀嚎，客机遭到撞击后没多久，直接在空中解体了。而客机上的162名游客从万米高空急速坠落，最后全部遇难。
但让人匪夷所思的是，日本政府在事后对于肇事者却仅仅做出了判刑两年的敷衍式处罚。
那么，这场悲剧是如何造成的？日本政府对于肇事者的处罚又是否暗含着别样的深意？
本可避免的悲剧7月30日，22岁的自卫队练习成员市川良美和他的驾驶教练隈太茂津，分别驾驶着一架F-86战机，升到了28000尺的高空上执行调度工作。
其实按照一般顺序来说，在执行这类工作之前，自卫队成员需要确认好当天的客机行驶情况，以此来避免可能出现的意外情况。
但在那天，作为陪练的隈太茂津却直接跳过了这个步骤。
在他看来，在将近30000米高空中行驶的客机本就寥寥无几，再加上调度任务的时间相当之短。
因此，在综合考虑之后，他便私自跳过了向指挥中心确定当天行程这个步骤，而是指挥着市川良美直接开始了任务。
殊不知，正是这个在当时看起来相当“合理”的决定，最终像是漩涡一般搅乱了日本整个军界，也将一百多个本来幸福美满的家庭拉入了地狱。
悲剧发生当天下午时分，隈太茂津和市川良美一同驾驶着F-86战机开始了任务，在短暂的飞行之后，两人便拿到了F-86战机的飞行数据，随便也完成了一些基本的调整。
在完成这些工作之后，市川良美本准备直接向指挥中心申请回航，但就在这时，她的通讯器中却传来了隈太茂津低沉又有些沙哑的声音。
“继续拉高飞行高度，多适应一下空中环境。”
这句话的音调不高，却轻而易举的瓦解了市川良美这个新兵所有反抗的勇气，于是，她只能是发出无奈的轻叹，默默的拉高了飞行的高度。
也就是在这时，从札幌起飞的58号客机飞到了市川良美的拉升路径之上，而在此时才看到58号客机的隈太茂津只来得及发出回避的指令，便眼睁睁的看着市川良美驾驶的战机和客机相撞。
幸运的是，在飞机相撞之前，市川良美便快速的做出了反应，利用战机的弹跳装置逃了出来，
但那些客机上的乘客就没有那么幸运了，他们根本来不及反应，更来不及留下任何遗言，162个鲜活的生命就此消逝。
当时地面有目击者看到，高空之上突然出现了许多密密麻麻坠落的小点，过一会后，人们惊呼：“那是人！”
最后当救援人员赶到时，这些乘客的死状十分惨烈，遗骸残缺不齐，身上的衣服被高速气流撕烂，甚至有人衣不裹体。
事后的处罚事发之后，日本的警方立即逮捕了两名肇事者，并立即对这两人提起了诉讼，但在具体的定罪之上，日本法院却犯起了难。
如果从重处罚的话，势必会加重法院与军方的间隙，但不做处理，又难以平息受害家属的怒火。
于是在经过一系列的考量之后，日本法院最终决定以疏忽致死和违反航空法安全飞行罪两项罪行起诉这两名飞行员。
100多条人命和巨额的损失，估计就算最后的罪行再轻，这两人也难逃重罚，但最后的结果却让所有人都惊掉了下巴——日本法院判处了市川良美2年、隈太茂津4年零8个月的有期徒刑。
更让人吃惊的是，就连这样敷衍式的处罚，日本方面也没有执行到位。
在不久之后，这两人就先后提起了上诉，而随后日本法院又以主观情绪为由宣布两人无罪。
也就是说，这桩因为个人疏忽而导致的惨案，最终落得了一个无人担责的凄凉结局。
当然，从某种程度上来说，日本政府的矛盾和纠结也不是不能理解。
如果贸然的对守卫边疆的士兵开刀，那将来战火连天，又怎能指望这些兵士心甘情愿的成为国家坚实的墙壁？
因此，这些因为日本军方疏忽而丧生的普通人，除却感叹命运不公之外，也没有什么别的办法了。
参考资料：
百度百科：全日空58号班机
华语热点：47年前的今天 日本发生战机撞客机事故 客机162人全部罹难
