人人都说开网约车是个很轻松的职业，确实在2年前，这么说还不为过。那时候虽然没有了价格战，但是平台各种奖励给的还算是到位。

司机就算是辛苦点，但也没少拿钱，日子还算是过得下去。但是从去年开始，这事情就不对味了。不少网约车平台给的奖励越来越少，抽成反而越来越高。

阳光出行、一喂顺风车、滴答出行等平台，都在暗中不知不觉提升了价格，就好像茨威格的名言：命运对你所有的馈赠，都在暗中标好了价格。

这句话仿佛是为网约车司机量身打造的：你想进入这个行业，就得接受这个行业的潜规则。

可问题是，就算是你接收了这个潜规则，风里来雨里去的跑车，也不一定能拿到自己应有的馈赠。

重庆网约车司机李师傅的抱怨，就是一个例子。平台为了迎合市场和乘客，再一次压低了一口价的价格，而司机为了每个月的车租，不得不违心地跑。

遥想当年，在刚开始跑车的时候，每天兼职开开都能跑个两三百，加上奖励，收入确实不菲，这也是促使李师傅下决心全职跑车的原因。

然而，在网约车行业从事了8年之后，事情发生了变化。

在8年之中，辛苦是尝到了，但是钱并没有赚到。为了拿到冲单奖，经常十几个小时不休息开车，跑到深夜是常态，第二天还得早上七点准时出发去赶早高峰的订单。

每个月只有两天的休息时间，在这仅有的自由时间里，只能补觉。每天早上七点之前出车，晚上十一二点回来，到家老婆孩子都睡了。

有时候李师傅觉得自己不是在跑车，是在跑命。

不仅缺觉，身体也受不了了。每天不能按时吃饭，为了节省时间，经常拿个馒头或者面包油条，在车里就着矿泉水解决了。

不到三十岁的人，胃病、颈椎病、腰椎病都找上门来了。这不只是李师傅的状况，笔者了解了一下，但凡是以网约车为生的，不管是开滴滴的，还是滴答打车、一喂顺风车，落下毛病是迟早的事儿。

辛苦也就罢了，问题是赚钱少。车费越来越低，每天的收入还不够自己的油钱。先不说跟以前相比了，就连卖煎饼果子的大妈都能月入几万。

同样是辛苦活儿，为什么网约车司机不可以？就因为是靠平台吃饭，所以受制于人？

不少人现在还以为网约车司机是个暴利的行业，实则早就日薄西山。