随着渝厦高铁重庆东到黔江段联调联试的进行，重庆东站也即将完工，很多媒体自媒体在提到重庆东站的时候都喜欢说高铁站，该站确实有高铁线路接入，但是也并不是纯高铁站，而是有普线铁路接入，也就是重庆铁路东环线，一些普速客车将改在重庆东站始发终到。

远处右边是重庆东站东环场

重庆东站分为渝厦场、渝万场、东环场，其中渝厦场和渝万场为高铁场，东环场为普速场，当然东环场出去也有分出的联络线接渝厦高铁正线，目前联调联试的检测车就是走东环线到重庆东站东环场，再走联络线去渝厦高铁，渝厦高铁投用初期，很可能一些成都方向过来的动车也会走重庆西经渝贵线到珞璜南上东环线，到重庆东站东环场转向，走联络线上渝厦高铁。这是因为渝厦高铁重庆站与重庆东站之间的线路还在建设中，包括长江隧道，另外菜园坝的重庆站改造也要几年，只有将来重庆站改造完成、长江隧道打通，成渝高铁才能直接连通渝厦高铁。

再说说东环场接普速客车，首先重庆走渝怀方向的普速客车应该会改重庆东站始发终到，只要重庆东的客车整备所完工即可，在迎龙站还有机务折返所整备机车，重庆东站的普速客车走东环线到庙坝就能上渝怀正线。现在渝怀线客车是在重庆北站始发终到，但是按照规划，以后重庆北站是只有高铁和快速铁路接入的车站，基本上是动车，沪渝蓉高铁也要接入重庆北站。另外东环线在磨心坡那边以后还要接入磨心坡北场，将来也不排除襄渝方向在重庆始发终到客车走东环线到重庆东站的可能性。

当然重庆西站短期内还是要接发普速客车，而且兰渝、襄渝走渝贵的普速客车进重庆西站是路线最近的，东环线接渝贵铁路的珞璜南站是朝重庆西站方向，并没有接贵阳方向的联络线，所以目前的线路设置，渝贵线的列车是不能直接进重庆东站的。接下来几年重庆枢纽就是重庆西站和重庆东站接发普速客车，重庆北站最多是一些过路普速客车，还有像Z257/258这种在重庆北立折并且不换其它机车的普速客车。

以上只是个人的一些分析判断，将来开通时具体怎么操作还是看铁路部门怎么安排。