天天网约车五一假期即将来临，出行领域将迎来新的小高峰。但在网约车行业，又冒出了不和谐的音符。

4月28日，有乘客在社交平台上反映，其在九寨沟打网约车时，却遭遇了出租车司机围堵的现象。

乘客称，自己在游览结束后，打了一辆网约车刚坐到车里，就被一群出租车司机围堵不让通行，场面一度很混乱。惊吓之余，乘客不得不报警，在民警的护送下安全离开。

五一前夕，发生在著名旅游景点的此事件，给整个网约车出行行业，抹上了一丝黑影。

一天后，九寨沟景区对此进行了官方回应。工作人员向媒体表示，打什么样的车是乘客的自由，景区并没有对此进行限制。

但九寨沟县公路运输局工作人员却表示，目前九寨沟并没有上线合规的网约车平台，当地能接单的网约车系违规接单。即便此次接单的网约车司机，拥有正规网约车证与驾驶证，但在九寨沟也属于超范围经营，将对其进行处理。

同时，该工作人员称，对于出租车司机的围堵行为，也会进行批评教育。目前当地出租车的客源并不是很好，超范围经营的车还在争抢客源，站在他们的角度，也是希望多挣钱，多拉客人，不愿意自己的客源被不正规车辆分走。

实际上，出租车司机围堵网约车的新闻，过去一段时间内频发。

前不久，辽宁某地发生的出租车司机围堵年轻网约车司机，后者不断哀求的画面，一度在网上引起热议。

背后反映的，则是网约车超低的运价，不仅网约车司机挣不到钱，更让整个出租车行业，在价格战的困扰下，陷入了前所未有的困境。

关于网约车和出租车的矛盾，还能调和吗？

在前不久的两会上，人大代表殷其龙就再次提出出租车与网约车协同发展。现在要想实现出租车巡网融合，关键还在于价格问题。

在殷其龙代表看来，如果每一个城市都能定价的话，巡网融合很快就能发展起来；但如果没有统一的价格，再想建立自己的平台，除非打价格战，否则难以形成优势。

可以说，网约车与出租车的矛盾，既然已经引起了全国人大代表的重视，很有可能意味着今后，监管部门也将会列入正式议题。

那么，对于今后网约车和出租车能否并行健康发展，你怎么看呢？欢迎评论区留言。