天天网约车五一小长假即将来临，顺风车出行也将迎来小高峰。

但当下，偶有发生的一些顺风车司机出格行为，正在给顺风车行业带来些许阴影。

4月20日，来自云南的李女士，通过朋友在滴滴平台预约了一辆大理至昆明的顺风车，订单价为154元。司机接单后协商分摊80元高速费，李女士表示同意。

当晚10时40分，司机驾驶云A牌照丰田轿车接人，但行驶20分钟后突然停车，将李女士转至另一辆未备案的云L牌照车辆，同行乘客为两男一女。途中，司机要求取消线上订单并线下支付车费，遭拒后双方矛盾升级。

凌晨1时许，车辆停靠楚雄程家坝服务区充电时，司机再次索要线下费用未果，竟将李女士行李卸下后驱车离开。

此时距昆明尚有140公里，李女士报警后辗转搭车，凌晨3点才抵达目的地。涉事司机更在事后向李女士发送挑衅短信："警察局怎么还没传唤我"。

遭遇这样的事情后，李女士十分窝火，自然对顺风车司机进行了投诉，但结果却出乎她的意料之外。

滴滴平台表示，在事件发生后，涉事车辆已在平台进行注销。对此，滴滴提出向李女士补偿500元现金并限制司机接单。

但该提议得到了李女士的拒绝，理由是滴滴在进行敷衍，未回应顺风车"换车甩客"是否违规。而该事件背后，则暴露了司机借顺风车之名行非法营运之实，逃避"双证"监管。

对此，12328交通运输服务监督热线回应称，顺风车属私人合乘，非道路运输经营活动，纠纷不适用运输法规处理，是否为非法营运需执法部门认定。

大理市交通局核查后建议乘客优先选择合规交通工具，并责成平台跟进。但李女士表示，该回应未解决顺风车监管缺位问题。

可以说，此次事件中暴露多重隐患：司机可随意注销账号逃避追责；换车转运无需平台二次确认；线下支付要求脱离平台监管。

李女士称，深夜被弃经历造成严重心理创伤，目前未接受平台补偿方案，拟通过法律途径维权，并要求将涉事司机列入行业黑名单。

更需要指出的是，在李女士将自己的遭遇曝光给媒体后，在记者的介入下，截至发稿，滴滴涉事安全专员电话已关机，相关媒体多次联系未果。

而交通部门则重申顺风车纠纷处理原则，但未就个案进一步置评。

李女士的事件，折射出共享出行领域亟待厘清的责任边界——平台如何强化行程监管？合乘行为如何界定非法营运？乘客权益受损时如何有效追责？这些问题的解答，或将影响数亿用户的出行安全。

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