要说这年头买车，谁不盯着个“安全”俩字儿？

但比亚迪腾势N9那180km/h鱼钩测试成绩一出，你是不是也跟我一样，心里嘀咕：这玩意儿，真的假的？

咱老百姓买个车，图的就是个安心。

可现在，各种汽车安全事故层出不穷，让人心里没底。

腾势N9这成绩，要是真的，那绝对是给消费者吃了个定心丸。

问题是，这“定心丸”能不能真让人安心，还得好好说道说道。

先说说这鱼钩测试，听着玄乎，其实就是模拟高速避障，看看车子稳不稳，能不能扛得住“死亡弯道”。

行业标准在那摆着，56km/h是及格线，80km/h算优秀，车轮离地间隙不能超过5.08cm。

比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞说了，他们要给车主更高的安全保障。

腾势N9直接干到了180km/h，还找了中国汽研做第三方认证，就差把“安全”俩字刻在车身上了。

可话说回来，数据再漂亮，也得经得起市场的考验。

你说腾势N9牛，那其他车企干啥呢？

别急，咱们这就来盘点一下那些年，让大家“惊出一身冷汗”的汽车安全事件。

先说吉利星瑞，2020年那会儿，麋鹿测试闹得沸沸扬扬。

成绩不理想，操控性能直接被质疑。

虽然吉利后来优化了调校，但这件事也告诉我们，光有漂亮的外观还不够，关键时刻得能“救命”。

再说说理想ONE，2020到2021年，断轴事件频发，直接把“安全”二字打了个问号。

虽然理想官方给了解释和解决方案，但信任这东西，一旦没了，再想找回来，难！

还有特斯拉Autopilot，这自动驾驶技术，听着高大上，但事故调查也是一茬接一茬。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）天天盯着，生怕再出什么幺蛾子。

还有蔚来汽车，2021年那起辅助驾驶事故，更是让人心痛。

一条人命，直接把辅助驾驶技术的安全性问题摆在了台面上。

你看，这么多血淋淋的例子，哪个车企敢拍着胸脯说自己绝对安全？

腾势N9的180km/h，固然值得肯定，但更重要的是，车企得把安全当成信仰，而不是营销的噱头。

话说回来，比亚迪在安全方面，还是有两把刷子的。

2020年，比亚迪汉EV刀片电池挑战“针刺穿透测试”，没爆炸，没燃烧，直接证明了刀片电池的安全性。

从刀片电池到腾势N9，比亚迪的安全理念也算是一脉相承了。

光靠车企努力还不够，消费者也得擦亮眼睛。

别光听销售忽悠，多关注权威机构的安全测试结果，多了解车辆的安全配置，多参考其他用户的评价和反馈。

安全这事儿，关系到自己的身家性命，谁也马虎不得。

腾势N9的180km/h，不仅仅是个数字，更是对安全的承诺。

但愿所有车企都能把安全放在第一位，别让消费者再为“安全”二字提心吊胆。

汽车安全，才是新能源汽车发展的基石。

汽车这玩意，关键时刻，它得靠谱啊！