前一段时间，我发了一个视频，说的是北京西路与塔桥路交叉口的交通优化。通过在路口拆除两侧花坛、缩减辅道，从而增加了主行车道。

比如北京西路往塔桥路方向，就增加了一个左转道，往北京中路也增加了一个右转道。旁边路口也是如此，主行车道增加至4个。

从评论以及现场情况看，这个路口的拥堵情况有了很明显的好转，交通优化方案得到了大家的一致认可。

不过在评论区很多人反映，说三岔路也就是凯乐大剧院门口，经过交通优化后，反而更堵了。事实究竟如何呢？乘着工作日早8点的高峰期，我来实地探访了一番。

三岔路，地处北京西路和廖子河路的交叉口，这里本来交通比较简单，并不是一个很大的路口。但是再往前的塔桥路口，没有优化之前，拥堵得比较厉害，那么对三岔路口也会形成比较大的影响。

三岔路口的交通优化，其实也比较简单，在北京西路往荆州方向的路口，同样是扩展了一个车道，这样就有了3个直行道和1个左转道，左转道数量不变，直行道增加了2个。

同时在公交公司门口画了黄色的网格线，看到了一部分司机并未遵守，或许是不了解这个标识。黄色网格线是禁停线，就是说你可以压，但是不能停在上面。

如果遇到红绿灯，车辆需要停在网格线外等待，这样可以方便公交车进出。

这个路口最大的变化，就是启动了红绿灯。其实这个红绿灯安装有很长时间了，只是最近才开始启动。很多网友反映，就是因为这个红绿灯，这个路口才比优化之前更堵了。

我在这里观察了一下，这个路口的直行车道数量是不变的，把辅道变更为右转道，实质上是提高了直行效率。

从现场情况来看，在高峰期是有部分车辆等待的现象。但是是不是像一部分网友说的，优化时候拥堵更严重、等待的时间更长呢？其实并不是这样的。

经常走这个路口的人都知道，在塔桥路口、三岔路口交通没有优化之前，在早高峰时期，这里的车辆可以从长途汽车站，一直排到北三路口，甚至是金龙路路口的位置。

主要就是因为，北京西路左转上塔桥路的车辆太多。为保障北京路的车流，只有一个左转道不说，红绿灯的时间还不长，所以造成了车辆挤压的现象。

现在一方面是通过增加左转上塔桥路的车道，通行效率是以前的2倍。另一方面，通过三岔路设置红绿灯，可以对车辆实行分段控制，应该是大大提高通行效率的。

以前虽然只需要等塔桥路口一个红绿灯，但是这个红绿灯确实太难等。现在虽然要等2个红绿灯，不过等待时间大大缩短，车辆积压的现象也缓解了许多。

从现场情况看，通行十分顺畅，并未出现网友说的堵塞更严重的现象。