“礼让行人”这规定咋就闹出这么多幺蛾子了？这规定是早些年私家车没那么多、规则也简单的时候出台的吗？实际上呢，是私家车像雨后春笋一样猛增，城市道路被搞得压力山大的时候，为了解决行人安全问题才定下的。交管部门规定，在斑马线前车主必须让行人先过，不然就扣3分罚款100块。刚开始听这规定，多有人情味儿啊，这不就是“以人为本、注重安全”嘛。可实际执行起来，那问题就像捅了马蜂窝一样，麻烦不断。

先说说车主这边的苦。遇到斑马线就得刹车，这油耗就像坐了火箭一样蹭蹭往上涨。本来开车就得烧钱，这一下子开支更大了，换谁心里不闹得慌？而且啊，这刹车一踩，时间也耽误了。在那些堵得像一锅粥一样的城市里，这一耽搁，那简直是雪上加霜。更让人气得吐血的是，有些行人那叫一个嚣张。在斑马线上慢悠悠地踱步，跟散步似的，甚至还有人边走边玩手机。咱车主在车里干着急，喇叭按得震天响，人家该咋样还是咋样。时间长了，车主的怨气能不大吗？就好像一个老实人老是被人欺负，心里肯定窝火。

这时候就有专家坐不住了，提议取消“礼让行人”。这专家可不是光嘴皮子耍得溜，人家给出的理由那叫一个实在。车主压力大得很呐！频繁停车，费油不说，还费时间，注意力都被分散了，这就容易出事故。而且那些行人啊，胆子大得没边儿了。总觉得自己不管什么时候过马路，车都会让着自己，过马路的时候漫不经心，那安全意识，简直差到了家。交通效率也低得可怜，车在这儿动不动就停车，交通流都被打断了，路况能好才怪呢。这专家的话，就像一把利剑，直接戳中了“礼让行人”规定的要害，一针见血啊！虽说这规定一开始出发点是好的，想着保障行人安全，可执行起来却变了味儿，这不是本末倒置是啥？

不过，咱也别急着一棍子把“礼让行人”打死。要是未来完全不管不顾，大家都去“抢”着过马路，那交通不得乱成一锅粥啊。说到底，要想让交通既安全又顺畅，还得靠车主和行人双方携手合作。不能只说谁对谁错。对于车主来说，虽说不用啥事都去礼让，但基本的“避让”还是得有。就像遇到老弱病残过马路的时候，咱伸出援手拉一把，这不是应该的吗？这不仅是道德的要求，也是做人的基本素养。要是看到老人、小孩在斑马线上颤颤巍巍地走，咱当没看见，直接开过去，那多不地道啊！

再说说行人这边。也别太把自己当回事儿了。红灯停绿灯行，这是基本的交通规则，得记清楚。别大摇大摆地在红灯的时候横穿马路，自己的安全意识得提上去。就拿我亲眼看到的事儿来说吧，有一次在十字路口，红灯还亮着呢，一个年轻人就急匆匆地过马路。这时候一辆车开过来，差点就撞上了。这要是不小心出了事，吃亏的还是自己。行人得有点自我保护意识，不能把自己的命不当回事儿。

那这事儿有没有更好的解决办法呢？与其在这儿争得面红耳赤，争论要不要取消这规定，不如好好想想怎么把它完善好。比如说，可以分路段规定。主干道和小路的情况不一样，高峰期和平时的情况也不一样。主干道上车流量大、车速快，那规定就得严格一些；小路车少，稍微灵活一点也可以。高峰期的时候车流量大，大家都着急，那行人过马路也多注意点；平时车少，就可以更人性化一些。

再就是加强设施建设。该装红绿灯的地方就装上，不能让信号灯缺失。在人流密集的地方，多设一些天桥地道。这样行人就有了专门的通道，不用和车抢道，安全系数也高了。为啥有些城市堵得水泄不通，行人乱穿马路就是个原因。有了天桥地道，行人走自己的，车主走自己的，互不干扰，交通自然就顺畅了。

还有啊，违规必罚，谁都不能例外。现在好多时候，行人闯红灯好像没什么事儿，没人管。这可不行。只管车主，不管行人，这是不公平的。不管是车主还是行人，违反了交通规则就该挨罚。只有这样，大家才会自觉遵守规则。

另外，加强宣传教育也很重要。车主多一点耐心，行人提高自己的安全意识，双方互相理解。车主别总觉得行人麻烦，行人也别觉得车主就应该无条件让步。大家多换位思考，互相体谅一下，这交通才能更和谐。

打造一个顺畅安全的交通环境，那是所有人的责任。不能光靠一方让步，得大家一起出力。就像一场比赛，单靠一方使劲儿，那肯定赢不了。只有大家齐心协力，这交通才能真正好起来。