嘿，咱就说啊，你说现在这市场，同样是3000元的预算想买个72V电摩，你会选大品牌还是二线品牌呢？大品牌的车，那牌子响当当，可价格有时候让人觉得像是交了“智商税”，为啥呢？就拿雅迪和爱玛来说吧，在3000元价位段的车型，配置常常让人感觉有点“保守”。像72V20Ah的铅酸电池，800W的电机，续航和动力就那样儿，中规中矩的，没什么特别出彩的地方。

我就琢磨啊，这是不是有点像有些饭店，牌子大得很，可招牌菜也就那么回事儿，反而是那些小饭馆，虽然没啥名气，菜的味道倒是很地道。二线品牌的电摩可就不一样了，同样的3000元预算，能给你的配置那可丰富多了。就比如说能买到1200W的电机，还有石墨烯电池，甚至还带智能交互系统呢。这就好比同样是3000元买个包，大牌的可能就是个logo贵，二线品牌说不定质量还更好，款式还新颖呢。墨隐都说“大品牌的‘面子’未必比得上小品牌的‘里子’”，我觉着这话挺有道理。

下面咱就来看看5款高性价比的72V电摩。

先说说台铃威武，2899元就能拿下。它的核心参数可不得了，72V26Ah的石墨烯电池，还有云动力4.0省电系统，续航能达到130公里呢。而且它有一键倒车的功能，这在日常使用中可太方便了，特别是停车的时候不小心倒歪了，按一下就倒好了。还有ACS应急补电，万一在路上没电了，这个小功能能帮大忙。32L的超大座桶更是实用，把全盔和充电器放进去都没问题。这车实测夏季满电能跑110 - 120公里，载重150公斤动力还很稳定，像那些外卖骑手或者长途通勤的人骑着就特别合适。

小刀N25，2949元的价位。1200W航天电机可是主打节能的，1200W的功率对于一些山区或者有爬坡需求的用户来说，那是个不错的选择。72V20Ah石墨烯电池，续航100公里。它有前后液压减震，骑起来比较稳。特别是它的航天电机配合动能回收系统，在下坡的时候能自动补电，这一点很贴心。我听说实测它能在这种陡坡爬升力的表现比同级车型强15%，就像一个吃苦耐劳的人，在爬坡这个小考验面前表现得很出色。

再看绿源S16，2999元。它的1200W液冷电机很厉害，据说电机工作温度比普通车型低20%。为啥这个很重要呢？就好比人在正常体温下工作效率高一样，电机温度低了就不容易退磁，长期骑行也比较耐用。还有IP67防水，在多雨的地区这车就很抗造。而且它有双液压碟刹和钢丝防爆胎，安全性有保障。像那些处在这种多雨地区或者比较注重耐用性的用户，选它准没错。

新日魅影F5，2699元。虽然它用的是72V20Ah铅酸电池，但是1200W变频电机加上智能车机互联很吸引人。语音导航特别方便，就像有个小秘书在身边告诉你路怎么走。还有OTA升级和故障自检这些智能功能，不过它这个铅酸电池在冬季续航会缩水15% - 20%，就像一个优点很多的孩子，就是有点小毛病，适合那些年轻的科技控。

五羊M16，2900元。72V35Ah的石墨烯电池，这在同级里电池容量少见，冬季 - 10℃的环境下还能保持85%的电量，这对低温地区用户来说是个很大的优势。1200W电机，150公里的续航，还有智能温控BMS和高碳钢车架，4档变速。不过就是车身比较重，98公斤，女性挪车的时候可能会有点费劲，就像一个强壮的大汉，虽然有很多优点，但是有点不好“摆弄”。

选电摩的时候，这些参数可不能忽视。电机功率方面，要是你经常在山区骑，那1200W以上的电机才够劲，在平路上通勤的话，800W就差不多了。电池类型也有很多说道，石墨烯电池虽然比铅酸电池寿命长30%，但是价格可能要多花200 - 300元，磷酸铁锂电池耐低温，但是成本更高。续航标注也不是完全靠谱的，厂家说的“150公里”大多是在25km/h匀速下测试的，实际骑行因为频繁启停和载重的情况，打个七折比较靠谱。还有智能配置，虽然APP控车和语音导航对年轻人来说很方便，但是对一些中老年人来说可能就有点多余了，像个花里胡哨的东西。

如果是在山区或者有爬坡需求的地方，小刀N25和绿源S16就比较合适；要是长途通勤的话，台铃威武和五羊M16续航长、电池容量大，是个好选择；要是对科技体验感兴趣的年轻人，新日魅影F5可以试试；如果想追求性价比，台铃威武在续航和载物能力上比较均衡，是个不错的选择。

在我看来，这3000元价位的72V电摩早就不是以前的那种“低配代名词”了，二线品牌在配置上更实在，价格也更亲民，正在改变这个市场的格局。雅迪和爱玛确实是大品牌，信得过，但是大家要是愿意多花点时间去比较比较，完全能在这个价位买到更好的车，就像在沙里淘金一样，找到的可能是比大品牌更闪亮的小宝贝。那朋友们，我就问问你们，上面这5款车里，你最想试驾哪一款呢？欢迎关注「墨隐说车」，这里有更多电动车选购的小窍门等着你们。