享界S9增程版来了，这波操作，到底是“王者归来”的翻身仗，还是在内卷市场里的垂死挣扎？

前阵子，享界S9的底盘问题，那可是被网友们喷惨了。

说白了，一台奔着行政级去的车，底盘调校居然软趴趴的，过个坑洼路面，车身晃得像坐船，这体验，直接和它40万的身价打架。

你说，这事儿搁谁身上，能不闹心？

这不，为了挽回颜面，4月17日，享界S9增程版横空出世。

价格直接跳水，30.98万起，比纯电版便宜了足足9万！

嚯，这波降价，一下把吃瓜群众的眼球都给吸引过来了，日均关注度蹭蹭往上涨，破百万那是分分钟的事儿。

光降价就够了吗？

当然不够！

享界S9这次还对底盘悬架动了刀子，据说舒适性和操控性都得到了提升。

这葫芦里卖的到底是什么药？

咱们还得仔细唠唠。

你品，你细品，享界S9这波操作背后，其实也反映了华为智选车模式的尴尬。

你说，华为明明有技术、有品牌，为啥造出来的车，总感觉差点意思呢？

这次降价和升级，就是华为在市场压力下的一次战略调整。

说到这，就不得不提一下赛力斯汽车（没错，就是和华为一起造车的那个）。

享界S9增程版的消息一出，赛力斯的股价在4月17日当天，确实小涨了一波。

没过多久，又跌回去了。

这说明啥？

说明市场对享界S9的短期预期，其实挺谨慎的。

现在汽车市场竞争这么激烈，谁也不敢轻易下结论。

再来说说市场定位。

享界S9和问界M9，都是华为赋能的车型，但走的路线不太一样。

享界S9走的是行政级轿车路线，主打商务和舒适；问界M9则是全尺寸SUV，兼顾家庭和豪华。

这增程版一出，享界S9在价格上更有竞争力了，说不定能抢走一部分原本想买问界M9的客户。

享界S9的竞争对手，那也不是吃素的。

比亚迪汉DM-i、理想L7这些插电混动车型，个个身怀绝技。

享界S9想突围，光靠降价肯定不行，还得拿出真本事才行。

要说这真本事，华为的智能化技术，那绝对是拿得出手的。

享界S9这次就配备了4颗激光雷达，搭载华为ADS 3.3高阶智驾系统，而且今年第三季度还要升级到4.0版本。

这智能化水平，在同级别车型里，绝对是数一数二的。

光有技术还不够，用户体验才是王道。

这不，享界S9增程版上市后，网上就出现了一大堆用户反馈。

有说底盘舒适性提升了的，也有说还是偏软的。

只能说，这底盘调校，确实众口难调。

说到这，就不得不提一下余承东。

据说，在享界S9上市前，余承东在华为内部会议上，那是三番五次地强调要确保产品质量和用户体验。

看来，华为对享界S9是寄予厚望啊！

话说回来，享界S9到底能不能成为爆款，现在还真不好说。

市场竞争这么激烈，消费者也越来越挑剔。

享界S9想要脱颖而出，除了要有过硬的产品实力，还得在品牌服务上下功夫。

你再品，你再细品。

享界S9的出现，其实也反映了华为智选车模式的未来走向。

华为这次调整策略，更加注重市场销量和用户接受度，这或许是一个明智的选择。

享界S9增程版的上市，是华为的一次重要尝试。

它能否在竞争激烈的市场中站稳脚跟，甚至成为爆款，还有待时间的检验。

这不，就让我们拭目以待吧！