你真的以为10万块的SUV，只要能省油就万事大吉了吗？

告诉你，长城二代哈弗枭龙MAX上市，全系四驱，这可不是说说而已，背后还有更大的局！

咱先别急着夸“良心”，也别急着喷“噱头”，这年头，车企没点真本事，都不好意思出来混。

说白了，二代哈弗枭龙MAX，就是想打破你对“便宜SUV”的刻板印象。

Hi4技术，这名字听着就挺唬人，但它到底是个啥？

长城汽车又是怎么一步步走到今天的？

话说回来，第一代枭龙MAX，刚出来那会儿，也不是没挨过骂。

啥驾驶感不够平顺，油耗控制还有提升空间……你品，你细品，是不是有点“恨铁不成钢”的意思？

长城汽车也不是吃素的，用户反馈立马安排上，工程师们加班加点，对电机控制策略、能量回收系统进行了一轮大升级。

这才有了今天的二代枭龙MAX。

用户才是最好的产品经理，这话真不假。

哈弗品牌总经理赵永波，那可是个狠角色，直接放话：Hi4超混四驱技术，就是所有混动四驱技术里最好的！

这话说得，那叫一个自信。

但自信可不是凭空来的，Hi4技术到底有啥过人之处？

简单来说，Hi4用两个电机干了过去三个电机才能干的活儿。

成本降下来了，动力还更强了。

但你以为这只是简单的“减法”？

No No No，这背后是长城汽车对混动系统各个场景模式下，精益求精的标定能力。

技术好不好，还得看市场说话。

10万级SUV市场，那可是个修罗场，比亚迪宋PLUS DM-i、吉利星越L新能源……个个都不是省油的灯。

二代哈弗枭龙MAX想突围，没点真本事可不行。

比亚迪宋PLUS DM-i，那可是这个级别的老大哥，销量杠杠的。

但二代哈弗枭龙MAX也不是吃素的，全系四驱就是它的杀手锏。

咱们来摆摆数据，比比参数。

二代哈弗枭龙MAX尺寸更大，纯电续航更长，还有快充。

宋PLUS DM-i呢？

馈电油耗更低，省那么一丢丢油。

But，人生最重要的就是这个BUT，入门款几乎没啥辅助驾驶功能，哈弗枭龙MAX直接给你安排上L2级别。

选车这事儿，说白了就是“萝卜青菜，各有所爱”。

你追求极致性价比，那就选Air版；你想要更丰富的辅助驾驶功能，那就选Pro版；你想要更长的续航，那就选Plus长续航版。

根据自己的需求来，别盲目跟风。

话说回来，全系四驱这事儿，到底有多重要？

很多人可能觉得，四驱就是个噱头，平时用不上。

但你有没有想过，在雨雪天气里，四驱系统能给你带来更高的安全性？

对于家庭用车来说，安全才是最重要的。

长城汽车可不只是想做好一款二代哈弗枭龙MAX，他们的野心更大。

赵永波说了，未来哈弗车型将继续深耕混动技术，还要积极探索纯电动、氢能源等新能源技术。

智能驾驶、智能座舱……这些一个都不能少。

你觉得全系四驱会成为未来SUV的标配吗？

这还真不好说，毕竟成本是个大问题。

但可以肯定的是，消费者对汽车的要求越来越高，车企想要赢得市场，就必须不断创新，不断提升产品力。

二代哈弗枭龙MAX的推出，不仅仅是一款新车上市，更标志着10万级SUV市场进入了一个新的时代。

卷起来吧！

卷起来！