都说小米是“价格屠夫”，SU7已经够狠了，YU7更让人期待。

但如果告诉你，就算配置堆到天花板，价格依然感人，你信吗？

这事儿还真有可能，毕竟小米的野心，可不止是做一辆车这么简单。

真能干翻Model Y？

小米YU7能不能干翻Model Y？

这个话题绝对够劲爆。

要知道，Model Y可是SUV市场的常青树，销量一直坚挺。

YU7想要撼动它的地位，难度可想而知。

但小米也不是吃素的，从曝光的配置来看，YU7绝对是有备而来。

外观：似曾相识？

初见小米YU7，你可能会觉得有点眼熟。

没错，它的设计风格和小米SU7一脉相承，都走的是简约科技风。

封闭式前脸、星环呼吸灯带，这些家族式设计元素在YU7上都能找到。

不过，YU7毕竟是SUV，所以在车身线条上更加硬朗一些。

有意思的是，从侧面看，YU7和特斯拉Model Y确实有几分相似。

尤其是溜背造型，更是让人觉得“撞脸”。

但仔细观察，还是能发现YU7的独特之处。

比如，它的A柱倾斜度更大，悬浮式车顶和尾部的连贯性更强，这些细节都让YU7看起来更加修长动感。

车身尺寸方面，小米YU7的长宽高分别为4950/1996/1608mm，轴距达到了3000mm。

这个尺寸，比Model Y还要大一圈，甚至略优于理想L7。

更大的尺寸，意味着更宽敞的乘坐空间，这对家庭用户来说，无疑是一个巨大的吸引力。

此外，小米YU7还配备了低风阻设计的21英寸轮毂、无框车门，这些细节都提升了整车的运动感和科技感。

风阻系数更是低至0.23Cd，这在SUV车型中算是非常出色的水平了。

车尾部分，贯穿式尾灯内置了488颗LED，点亮后辨识度极高。

锋利且立体的样式，给人一种光翼的感觉，夜晚效果绝对惊艳。

据说，这尾灯还支持场景灯语功能，可以根据不同的情景显示不同的灯光效果，这波操作，简直是把“灯厂”奥迪给安排了。

内饰：小米味儿，变了！

内饰方面，虽然官方图片还没有发布，但从之前的谍照来看，小米YU7的内饰设计和小米SU7还是有所区别的。

最明显的变化就是，YU7取消了传统的仪表盘，取而代之的是一块类似智己的带鱼屏。

这块带鱼屏设计得更窄、更远，可以有效避免方向盘遮挡视线。

方向盘采用了翻毛材质和碳纤维材料的混搭，手感应该不错。

此外，方向盘上还集成了辅助驾驶和驾驶模式选择按钮，方便驾驶员操作。

当然，也有消息称，小米YU7实际采用的是P-HUD全景抬头显示系统。

这套系统可以通过一个类似投影屏幕完成包括车况、路况以及更多多媒体信息的远端展示。

视距更远，但观察读取的偏转角度更小，实际驾驶过程中也会更安全。

座椅方面，小米YU7或将得到带更多向电动调节与按摩模式的麂皮座椅，并提供主动支撑等功能。

副驾有望提供小米首创的“观影模式”，通过靠背、腿托以及中央触控屏等协同调节带来最佳观影位。

长途旅行的时候，坐在副驾看个电影，简直不要太舒服。

其他配置方面，带风冷的双50W无线充电板、抽屉式车载冰箱，还有后排多媒体屏幕等等预计也会一一亮相。

如果后排采用传闻中的17.3英寸吸顶屏，那绝对能让后排乘客爽翻天。

智驾：这次能超华为？

智能方面，小米YU7会继续强化智舱与智驾优势。

通过搭载由8295芯片支持的澎湃OS，实现车技、手机、平板以及智能家居的无缝流转。

在生态互联互通方面，小米的优势是毋庸置疑的。

智驾方面，小米YU7搭载的Xiaomi Pilot 4.0将会得到包括两颗Orin芯片与1颗激光雷达在内的硬件支持。

小米已经宣称该系统可实现“全国高速领航+重点城市城区领航”，而代客泊车、记忆泊车、远程召唤等方面也没什么好挑剔的。

不过，目前小米的智驾系统在施工路段、交汇场景内等实测依旧弱于华为乾崑智驾ADS 3.0。

不知道在小米YU7身上能否扳回一城。

如果YU7能在智驾方面超越华为，那绝对会成为它的一大卖点。

机械硬件方面，小米YU7将提供后驱版与四驱版可选。

后驱版搭载了一台最大功率为300kW的SiC碳化硅后电机。

四驱版则分为两种动力规格，除了日前已申报的前130kW/后235kW双电机，还可获得前220kW/后288kW双电机，通过508kW总功率实现3秒级零百加速性能，稍逊色于Model Y Performance。

电池方面，小米YU7提供了96.3kWh电池组与101kWh麒麟电池。

其将会支持800V高压超充，可在12分钟内补能500km，补能效率上已超越大部分竞品。

底盘方面，小米YU7预计采用前双叉臂+后五连杆式独立悬架组合，并且标配CDC电磁悬架，并可获得空气弹簧。

这套底盘配置，可以兼顾舒适性和操控性，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到舒适的乘坐体验。

小米YU7的出现，无疑给SUV市场带来了一股新的活力。

它不仅在外观、内饰、智能、机械硬件等方面都展现出了强大的实力，更重要的是，它还延续了小米一贯的“性价比”策略。

如果小米YU7能够延续SU7的定价策略，那它绝对有实力成为Model Y的有力竞争者。

甚至，它还有可能改变整个SUV市场的格局。

但话说回来，YU7能否成功，最终还是要看它的价格。

如果价格过于高昂，那即使配置再高，也难以吸引消费者。

所以，小米YU7的价格到底会是多少呢？

这绝对是大家最关心的问题。

我猜，小米肯定会给我们一个惊喜。

毕竟，小米的口号是“为发烧而生”，而YU7，或许就是小米为SUV市场准备的“发烧级”产品。

让我们拭目以待吧！

或许，小米YU7能不能干翻Model Y并不重要，重要的是它能给消费者带来更多的选择，推动整个汽车行业的发展。

这，才是小米造车的真正意义所在。

你觉得呢？