哈桑进口石油催化剂要发迪拜空运，他也听说过找货代找不准就会有很多坑，他找了好几家货代可是报价五花八门，也都说自己好。这下让他有些为难，怎么才能找一家靠谱没有坑的呢？

哈桑也是久经考验的商人，直截了当的对我说，我的石油催化剂在好几家工厂生产的，首先需要有一个管理规范的集货仓库，然后一同打板发迪拜空运。他以前委托的货代的仓库管理混乱，什么人都可以随便进出，装货卸货很随便，有一次整整10袋子的货物没有装货落在角落，货代竟然不知道。

我给哈桑看了我们仓库的视频，我们则不同，我们有自己管理规范的6层楼高的外贸仓库，国外大客户参观仓库后都很满意。

深圳60000家货代，做迪拜空运的也有上千家，可是真正有自己仓库的凤毛麟角，绝大多数是租赁。租赁仓库成本低，适合于小规模初始创业的货代公司，弊端显而易见，有大订单或者着急订单的时候不能自己完全掌控，比如是否有合适的空间等等。另外管理混乱，进出库没有规范的登记流程，会发生错发漏发现象。

所以对于像我们这样规模大的迪拜空运的货代公司来说，有自己管理规范的仓库是多么的重要。进仓库必须登记，带安全帽穿工作服，要走哪条路都有规定，货物入库都要严格登记，挂信息牌，根据货物量多少分配空间；关键位置都有摄像头，如果客户货量大可以单独申请安装摄像头自己实时监控。客户来参观，一是参观公司，再就是参观仓库，可见管理规范的仓库多么重要。

另外我告诉哈桑，你找迪拜空运的货代公司，都说自己是一手庄，实际上圈内都知道，真正在航司签协议拿板位的就那么几家。绝大多数的货代公司都是先拉订单，有了订单后再去市场上找板位，这样做的弊端就是一旦航司那边甩货，货代不能及时拿出备用方案，只能是重新再去找，耽误时间。我们1998年成立，经营27年了，我们现在有2条迪拜空运的专线，一条是南航的广深直飞迪拜的专线，每周30块固定板位，周一到周五都有；另一条是国航经北京转飞到迪拜的专线，这个更频繁，周一到周日每天都有。也就是说，每天飞往迪拜的飞机上都有我们固定的板位，市场上找货代，有这样配置的真就是凤毛麟角了。

发迪拜空运，拉货我们不能控制，但是拉货后，货代是否能及时拿出备用方案是很重要的。一旦航司那边拉货，我们能及时的拿出备用方案，有时候甚至都不会耽误客户的时效，这不是随便哪家货代能做到的。

我又给哈桑介绍了一些细节方面的情况，看了以前发迪拜空运的单据和案例。在我的操作下，哈桑这批5吨的石油催化剂顺利发迪拜空运到他指定的仓库。