相对于其他车企的各款新车眼花缭乱，吉利在本次车展上反倒是出奇的克制，只展出了一款新科技硬核SUV原型车——银河战舰，同时，更让我们在意的是吉利在技术上的筑底工程，这才是吉利的大招。

在车展上，吉利宣布吉利控股集团将整合旗下电池业务，成立全新电池产业集团——吉曜通行，原有的金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌。同时，吉利还宣布将向全行业开放电池底部安全专利集，为消费者与行业带来从整车电池安全设计与技术验证的系统性方案，全球最大的单体安全试验室——吉利全球全域安全试验中心今年也即将落成使用，落成后即向全行业开放。

此外，GEA Evo新能源架构、雷神EM超级电混、AI数字底盘、雷霆电驱家族、神盾金砖电池、循环材料，以及Flyme Auto智能座舱、自研芯片等数十项最新、最强的造车科技也同步亮相吉利展台，展现吉利将以“全域AI”技术体系成果，推动新能源汽车“安全平权”的技术底蕴。

神盾电池安全系统是一套基于电池、同时融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护体系。在吉利对神盾电池安全系统的测试要求中，电池必须经过全场景极限工况的 36 项安全测试，其中23项测试标准超“新国标”。电芯针刺、海水浸泡，电池包底部球击、跌落、刮底测试、踩踏测试等12项测试，虽然没有列入新国标，吉利却有严格的企业标准。

神盾电池安全系统在行业内第一个做到30km/h托底冲击、20km/h整车负坎冲击都无损伤，解决电动车最怕的因底部碰撞带来的电池损伤和安全事故。早在2021年，吉利就携手国家权威机构，牵头制定了国内首个新能源汽车底部防护的团体标准。将于2026年7月1日起施行的《电动车用动力蓄电池安全要求》，也新增了电池底部撞击等测试标准。截至今年3月，吉利主导参与安全领域的各项标准已达115项。

基于神盾电池安全系统带来的整车安全，吉利银河E5获得欧洲Euro NCAP和澳洲ANCAP双“五星安全”的最高评级，在同类型测试中，综合成绩排名中国品牌第一，做到“全球都五星、全球都安全”。4月16日，吉利银河E5又在Euro NCAP位于奥地利的实验室，“加试”了一场超标测试，成为继沃尔沃、极氪之后，首个完成50km/h中心柱碰挑战的15万级纯电车。

今年就要正式落成并投入使用的吉利全球全域安全试验中心，也将向全行业开放。投资20亿元的吉利全球安全试验中心拥有全球首家室内全天候气象环境模拟测试区，是国内首家可0~90度无级对撞角度调节的试验中心。此外，吉利全球全域安全试验中心还拥有10多项全球和国内首创的试验功能。

至于另外一款原型车——银河战舰，可以看作是吉利对于硬派越野车的一次试探。一直以来，吉利未曾涉足硬派越野市场，但看着长城坦克、比亚迪方程豹这些赚的盆满钵满，吉利终于也按捺不住，开始意欲进攻硬派越野市场，虽然来的有点晚，但总归是来了。

在设计上，银河战舰展现了“刚柔并济”的东方审美，更诠释了独属于中国人“自强不息”的刚劲气质。形似“浑天仪”的前大灯、勾勒“天宫星轨”的尾灯，灵感来自“游艇操纵杆”的越野操控岛等设计等，均展现了吉利银河“涟漪美学”在智电时代的硬派表达。

作为得到吉利“全域AI”技术赋能的科技硬核SUV原型车，银河战舰是全球首款可实现“全场景、全地形、全能量”主动切换的AI智能体，不仅可实现纯电、混动、增程等多种能量的主动切换，还能做到城市、露营、越野全场景的AI主动切换，以及平原、山地、涉水路面等全地形的AI主动适配。通过AI智能四驱功能，银河战舰还可在智能识别地形后，自动切换为前驱、后驱、四驱模式。

此外，银河战舰承载着吉利对“不失控、不自燃、不失联、不沉没、不碰撞”五大安全技术的极致探索。“满血版”AI数字底盘，让银河战舰拥有蟹行、原地掉头、爆胎行驶等技能，还能实现“无人漂移”，吉利自研的GVMC车身稳定系统，让银河战舰实现80km/h麋鹿测试速度。

银河战舰搭载的“神盾金砖电池”，搭配拥有10倍耐磨、抗冲击能力的防弹涂层，就像给电池穿上了防弹衣，保护电池电芯不变形、不起火、不爆炸。吉利独有的卫星星座，让银河战舰即使在无人区，也可以实现双向卫星通信。银河战舰配备了涉水雷达，以及行业独有的车载声纳，具备800mm的超高涉水能力，可连续浮水2小时，航行速度超过8.5km/h（4.6节）。

银河战舰还搭载G-AES通用障碍物连续自动避让技术，结合卫星遥感、无人机探路，即使行驶在越野非铺装路面，也无惧巨石、塌陷等自然险情，能实现连续的主动避让和刹停。此外，银河战舰支持全速域AEB，最高130km/h仍可刹停，在夜间也可在100km/h车速下，实现面对落石等异形障碍物的主动刹停。

如果本次车展的市场反馈良好，这款车很快就可投入量产，至于说价格，笔者预测在35-40万的区间，当然，也可能有更大的惊喜在等着。