华为于2025年上海车展前夕正式发布新一代高阶智能辅助驾驶系统乾崑ADS 4。

该系统通过高精度固态激光雷达、舱内激光视觉传感器及首创的分布式毫米波雷达，实现了多维度感知能力升级，可精准识别100米外15厘米的小型障碍物，并将AEB自动刹停速度提升至160km/h，较L2级性能显著提升。

技术层面，ADS 4采用双芯片冗余设计，算力超1000TOPS，结合端到端多模态大模型，进一步优化复杂路况下的决策能力。

华为强调，系统已为L3级有条件自动驾驶做好硬件与算法准备，并计划优先在高速场景实现商用，2025年内将覆盖东风猛士M817、奥迪、岚图等多款车型。

值得一提的是，华为与岚图联合研发的天元智驾架构搭载超700线激光雷达，探测距离达300米，精度较主流产品提升7倍，同时整合线控转向、全主动悬架等技术，实现车身姿态的毫秒级动态调整，为L3功能提供底层支撑。

目前，华为智能驾驶累计测试里程超25亿公里，2024年研发投入超百亿元，生态伙伴超600家。

随着政策对L3责任的明确及多地试点推进，华为正以全栈自研技术加速行业从L2向L3跨越，预计未来3年城区智驾搭载量将突破2700万辆。