近日，有网友在社交平台发布了关于勾庄新盘听翠轩业主退车位的事件，我们一起来看看！

去年11月，该业主与开发商签订了车位使用权转让协议，并支付了1万元定金。由于未能按时支付剩余车位款项，定金未能退还，且转让协议失效，开发商有权重新销售该车位。所谓的“退车位成功”实际上是指业主违约，导致定金损失。然而，解除协议的通知书中并未提及全款购车位业主的退款情况。

业主选择退车位，尽管损失了定金，与车位价格的大幅下降不无关系。听翠轩自2023年7月首次开盘以来，车位价格23万元/个，而周边新楼盘的车位为18万元/个，甚至有小区在交付后车位价格降至12万元/个。面对周边小区车位价格的持续下滑，一些尚未购买车位的业主在社交媒体上直言：“可以等到交付后再购买降价后的车位。”

事实上，近年来新建的住宅小区车位配比普遍较高，即使实现一户一车位也仍有剩余。因此，开发商在小区交付后，往往会将剩余车位以折扣价打包给第三方公司进行销售，此时的价格通常会比开盘价更为优惠。

以申花板块的首开杭州金茂府为例，车位开盘价为45万元/个，但在交付两年后，第三方接手销售时，车位价格已降至35万元/个。而在西湖文教区的一个楼盘中，车位首开时价格为48万至50万元/个，但去年12月进行打包拍卖时，折合单价仅为12万元/个。

近期，有相关媒体（潮新闻钱江晚报）对杭州100个小区的车位配比及买入/二手价格进行了统计，短短几年，大部分小区的停车位价格下跌，信息量极大。

在取样的100个小区中，二手车位仍能卖出高价的，都是位于城市核心区域的中高端项目尤其是一些老牌豪宅的聚集地，比如武林、南星桥、黄龙、文教、桥西等板块。

其中，二手车位价格超过50万元/个的共10个楼盘，包括武林壹号、柳岸晓风、御道路一号、翡翠海岸等。

对于远郊的刚需盘来说，即使小区的车位配比较低，二手车位还是卖不上价格，相比买入价下跌不少。

另一类降幅较大的小区，是投资客较多的楼盘，其中不乏红极一时的摇号热盘。

总之，二手车位价格是涨是跌，跟小区的地段和配比关联最密切。