大家都知道18年的中国车市是哀嚎遍野，很多车企的日子都不好过，其中很多车企甚至成了“卖火柴的小女孩”。其中韩系巨头现代的日子更是难过，现代汽车1月24日发布的业绩报告显示，尽管第四季度销售额增长5%，但由于营业利润下降35%，现代汽车第四季度净亏损达1298亿韩元（约合1.16亿美元）。

首次季度亏损还是让现代有点难以接受，其实面临着这样的情况，主要的原因就是在于中国市场的疲软了。报告显示2018年第四季度现代在中国销量下跌了20%，而在美国市场只是下跌了1%，2018年全年，现代汽车在华销量为79万辆，低于90万辆的目标，几乎与2017年的78.5万辆持平，而其在中国的总产能为165万辆。

这样的情况让现代开始把这次巨额亏损的锅往中国甩，因为在中国市场的疲软表现使得现代在其他地方入不敷出，而中国曾经是现代最重视的市场之一，甚至一致把振兴的希望放在了国内市场。但是反而在市场上实现了亏损，其实这也是意料之中的事情。

大家都知道韩系车最大的缺点就是品牌力不够强，还有就是不知道变通的思路，不知道迎合年轻一代消费者的喜好，都让韩系车在国内市场举步维艰，而且最近几年国产车的突飞猛进和日系车的渐渐崛起，也是在慢慢的蚕食掉韩系车原来的那一份市场。

现代可能也是意思到了在国内市场的疲软，于是开始转变思路。现代汽车不得不通过在华合资企业的变相裁员来缩减成本。不仅如此，现代的"宏远抱负"似乎也已经不再寄托于中国市场。去年5月，现代在美国阿拉巴马州投资了3.88亿美元建造一座新的工厂，大有去美国混的意思。

而且不仅仅是在美国另外，现代汽车还计划在印尼建一座电动汽车工厂，年产能约25万辆。有消息称，现代此举意在削减其对中国这个最大市场的依赖。据悉，由于中国国产汽车品牌竞争的冲击，现代汽车在中国的需求量处于疲软状态，其正在考虑将其在中国制造的汽车出口东南亚市场，以解决销量疲软和产能过剩问题。

现代汽车乃至整个韩系车在国内市场的低迷已经是世人皆知了，那是继续投入资金挽救这部分市场，还是讲转战其他市场不在一棵树上吊死，显然现代选择的是后者。