还记得奇瑞QQ冰淇淋吗？就是那台被认为是翻版了五菱宏光MINIEV的微型车。作为曾经奇瑞经典代步车的继承者，它在市场中所遭受的质疑与非议可不少，但即便是这样，它依旧在去年的微型代步车市场排在了第六名的位置，成为了不少家庭的代步之选。不过，对比过去辉煌一时的奇瑞QQ燃油版，无论是在售的QQ冰淇淋，还是申报的QQ多米，似乎都没有再现QQ辉煌的底气。那么，上海车展上这台被认为是真正重启QQ铭牌的奇瑞Qurio（即奇瑞QQ新能源概念车，下称奇瑞QQ），则有望把这个经典铭牌再度推向主流市场。

在外观设计方面，奇瑞QQ拥有一种类似过去铃木奥拓的质感，但很显然，它的边框处置与细节工艺，都让它成为了一个更前卫的新能源版本。通过一个圆角矩形装饰结构，封闭式前脸、大灯、车标以及更多套件装饰都被包含在了一个整体结构内；同时，车辆得到了独享的“Q”字母铭牌，并能够与多分区布局的头灯组们一起点亮。

细节上，车辆的大灯在两端实际都采用了类似Q字母的组合样式，无论是日行灯带，还是远近光灯均包含在内。同时，前保险杠与与圆角矩形装饰的融合度也很高，一些饰带出现在这里，以丰富视饱满度。

侧身上我们注意到，除了两厢结构之外，它与过去的QQ燃油版几乎没什么关系。悬浮式车顶结构来自于SUV，而宽大的D柱与低风阻轮毂都嵌入了“Q”字母铭牌以提示车辆的特殊性。同时，与前脸类似的圆角矩形装饰也出现在了侧身上，它作为防刮蹭设计出现在了车门下边缘，而轮眉则采用了下沉式结构以取代传统的独立包围。

值得注意的是，奇瑞QQ的定位规格，不论是现在的概念车，还是未来的量产版都不会再走上微型代步路线，而是选择进入到紧凑型两厢车市场。2750mm的轴距对比过去的QQ燃油版有了超400mm的增长，超过了包括大众高尔夫、吉利星愿以及比亚迪海豚在内的多级别两厢车。很显然，虽然继承了QQ这个经典铭牌，但就像前面我们提到过的一样，进入到电气化时代的奇瑞QQ新能源将是一台完全不同的新产品。

车辆的尾部几乎复刻了车头设计，除了舷窗不同外，它几乎就是将前端的圆角矩形装饰移植了过来，并稍稍压扁了两端的灯组。同时，为了避免后保险杠过于单调，它也提供了中网覆盖的类排气管装饰结构。

虽说这是一台概念车，可奇瑞QQ的内饰也已经展示在了我们面前，除了座椅之外，它就算直接搬上流水线生产，我们也不会感到奇怪。双辐式方向盘在造型上与车外的头尾设计合适相似，其前端布局了一个迷你数字仪表盘，主要提供时速等必要车况信息显示，中央布局了15.6英寸悬浮式触控屏，屏幕后方布局了交互扬声器；而所有的中区装饰、出风口设计等均采用了横向条幅式结构，科技感是很强烈的。

有趣的是，我们注意到奇瑞QQ除了在车门、车窗等控制上都提供了电动按键控制外，随着电子怀档的出现，车辆还提供了一个不带任何起伏的贯穿式扶手箱。在扶手箱的前端除了50W无线充电板、双杯架等设计外，还提供了一个横向布局的圆柱结构，而其中央的平整设计实际为常用车载功能的触控面板，这与我们在上海车展上见到的AUDI E5高度相似。

舱内还提供了带隐藏式氛围灯的门板纹理装饰，256色氛围灯会嵌入在门板装饰纹理的间隙中，这与一汽奥迪A5L的氛围灯处置又有着相似之处。或许我们用“集众家之长”来形容这台奇瑞QQ，会显得很恰当。其它配置方面，奇瑞QQ还将会支持L2级辅助驾驶、搭载算力为128TOP的智能芯片，还会提供540度全景影像系统等支持。

座椅方面，奇瑞QQ采用了特殊的带孔头枕与靠背，这将能优化这些结构的散热效果；同时，前后排坐垫都采用了特殊的U型组合结构，中央为独立坐垫、两端为臀部支撑，这跟我们看到的一些艺术沙发类似，但比起它的装饰设计、智能化硬件等配置，它量产的可能性还是比较小的。

三电方面，奇瑞QQ的官方信息还比较有限，其预计会搭载一台40kW驱动电机，并搭载国轩高科的动力电池组，但具体的续航能力、补能技术等尚未正式揭晓，有消息称车辆会提供300-400km的纯电续航。但据查实，这是极为即将推出的奇瑞QQ多米的三电数据，至于明年到来的全新奇瑞QQ新能源仍需等待。

写在最后

尽管此次亮相上海的奇瑞QQ新能源本质上还是一台概念车（奇瑞Qurio），但根据奇瑞公布的信息与生产计划，这台轴距达到2750mm的新车将会在明年上半年开启量产，而包括15.6英寸大屏、车载氛围灯、L2级辅助驾驶等在内的配置与功能都已经达到了量产标准，只是在造型款式上会有所调整。不过，这些年我们也在国内见到了不少按照概念车高度还原的新能源产品，而奇瑞QQ新能源的还原度能有多高呢？就让我们拭目以待吧。