2025年的上海车展，让中国新能源彻底火出圈，一台又一台重磅新车出现在了海外媒体的门户网站首页。而在车展现场，要说哪一款车能够用“万众瞩目”来形容，那仰望汽车打造的仰望U8L无疑是序列有限的。作为仰望U8的加长版，它将代表中国全尺寸豪华SUV冲击定位更加高端的大六座市场，与路虎揽胜等车争个高低。

外观方面，仰望U8L在视觉上基本延续了U8标志设计。经典的“鼎”形前脸，在条幅结构内遍及可点亮光源，并通过大面积黑色涂装与引擎盖上的长面板设计。无论是行政豪华的冲击力，还是越野硬派质感，新车都更进了一步。

尺寸方面，仰望U8L通过轴距加长200mm，实现了优于路虎揽胜加长版的3250mm，而车身长度也随之来到了5400mm，比劳斯莱斯库里南长了59mm。能看到的是，B柱后方有显著的加长设计，但多支柱的优化，并没有让悬浮式车顶显得比例失调，而是在宽大高挺之外，带来了视觉上的修长感。

不过，车辆尾部取消了外挂式全尺寸备胎，但随之而来的是上下对开式电动尾门，这种“天地尾门”能够进一步扩展尾门与尾箱的多元功能，让其在户外等场景下带来更多用途支撑；其中，下尾门开启后的最大承重可达200kg。此外，车辆尾部还优化了灯组，除了数字编程外，还带来了部分隐藏式尾灯设计来优化不同路况环境下的照明效果。

细节上，仰望U8L还带来了24K真金材质车标、复古造型的23英寸八孔造型轮毂以及与车身同色涂装的简约轮眉等等，车辆的身份感也由此得到彰显。

仰望汽车尚未公布仰望U8L的实车内饰设计，但预计其在中控布局、主体造型等方面会与仰望U8保持一致，而主要的改变会集中于装饰材料、身份铭牌等设计上。据悉，加长版车型还会升级更为高端的音响系统、带来支持零重力模式的NAPPA真皮航空座椅，还会在装饰上提供黑金配色方案。针对全新的“2+2+2”三排六座布局，仰望汽车声称拥有“同级主流SUV最大的第二排空间”，预计第三排座椅也将会达到传统中大型SUV，乃至标准轴距全尺寸SUV的二排宽度；而通过整体放平拓展，车辆还将带来超2.1米的拓展后进深，为后备厢带来更多可能。

（配图为2023款仰望U8 豪华版）

其他配置方面，预计仰望U8L会继承标准轴距版本的大部分顶尖配置。像双排五屏联动、专属音响通道、冷暖空调、律动天幕等等都会被继承下来，甚至是完成进一步升级装配。

（配图为2023款仰望U8 豪华版）

辅助驾驶方面，仰望U8L全系会继续标配DiPilot 600“天神之眼A”驾驶辅助系统，其搭载了包括三激光雷达在内的感知硬件组合，并配有双英伟达Orin-X芯片。除了高快城等区域的智能领航辅助外，它还会支持更多复杂场景下的智能泊车辅助，而特别的易四方泊车功能也能让这个大家伙更容易地出入全场景车位。据悉，仰望U8/U8L的狭窄车位泊入成功率很高，并在暴雨、夜间等场景下完成了组合测试，在稳定性与到位率上都不逊色于特斯拉FSD。

动力方面，仰望U8L通过易四方技术平台获得了四电机布局，整套系统能带来880kW的综合功率、1280N·m的综合扭矩，预计也将帮助车辆实现3秒级零百加速性能，数据层面与超跑无异。同时，易四方还带来了四轮独立扭矩矢量控制，配合后桥差速锁等机械硬件，在全功能版云辇-P智能液压车身控制（150mm高度调节范围）协助下，具备一定越野驾驶能力，进一步拓展用户的实际用车场景。

写在最后

目前为止，定位百万级市场的仰望U8已经实现超万台交付。这一数字对比路虎揽胜去年在华近2万台的销量尚存差距，但也足以说明它的市场号召力。而如今，仰望U8L的到来，不仅意味着其对于全尺寸大六座市场的突破，更在于用极具中国化的方式重新构建了旗舰级市场的新标准。在奔驰GLS级、路虎揽胜、凯迪拉克凯雷德等不同级别产品都同时参与竞争的情况下，仰望U8L不能说完美，但它至少证明了：在如今的百万级旗舰SUV市场，中国品牌已从“仰望者”转变为“规则的挑战者”。至于说谁能最终定义这个细分市场？这场由中国品牌掀起的“争夺战”其实才刚刚开始。