在十几年前，如果家里能有一辆汽车的话，那就可以说是月收入很高的“大户人家”了。因为当时那个年代，汽车市场上的车辆价格都是很高的，如果你能买得起一辆车，就说明家里的消费水平自然是不差的，不然也负担不起这样昂贵的价格。但是，再看十几年后的今天，车辆几乎已经成为了每家每户都有的东西，有的条件比较好的家庭，甚至一家有两辆车、三辆车。虽然说这样也是为了应对当下车辆限行的问题，但是也不得不承认的是，在如今的经济发展条件下，普通家庭想购买一辆车确实是变得更简单了。

随着汽车品牌越来越多，汽车市场的竞争压力也变得更大，现在的汽车厂家不仅要比颜值，比性能，还要比价格。在同样配置的情况下，谁的价格越低，自然会受到更多消费者的选择。不过就算是这样，一辆普通的家用轿车它的价格也在10万元左右，如果配置更好的话就要突破15万元了。

但是截至2022年，我国的人均可支配收入为3.69万元，就算一家有两个稳定的收入来源，那么一家人的可支配收入也仅在七、八万元左右。不吃不喝的情况下，也要一年多才能攒够一辆车的钱，如果再加上家庭的其他支出，对于普通家庭来说想买一辆车也不是一件能够轻易决定的事。

所以他们来说，只要之前买的车辆还能够使用其实也不必着急购买新车的。那么这里就涉及到了汽车的使用年限问题。这时，如果你问一位普通的驾驶员车辆的使用年限是多少的话，他可能会告诉你是15年。

不能说15年的车辆使用年限这个答案错误的，因为在上个世纪90年代，国家曾经发布了强制报废车辆的年限规定。当时具体的规定是：只要车辆寿命达到十五年或者是行驶总里程数达到70万公里，车辆就会被强制报废。至于为什么会出现这种规定，主要还是因为在这两种情况下，车辆的性能以及安全性都会有大幅度的降低，这样一辆不安全的汽车行驶在道路上，也难免不会发生意外，所以这也算是一种保护驾驶员及乘客安全的规定。

不过就在2018年，这项规定有了新的变化，超过报废年限或者规定行驶里程的车辆将不再被强制报废了，而是改成了一个新的用词叫做引导报废。引导报废的意思是指：国家不会再强迫你必须要报废这辆车，而是会给你提供优惠补贴，让你去主动将这辆车换成新车。

所以这项新规定还是非常具有人性化的，一是说国家提供了相应的补贴，我们在换新车时也可以少支付一部分的费用。二是就算车辆的寿命已经超过了15年，但是只要车辆能够通过每年的年检，那么都是可以正常驾驶的。这就对一些开车比较少，而且也没有足够的经济条件换新车的车主来说是非常合适的。

不过我个人认为，随着造车技术的进步，一些质量比较好的车辆的寿命是远远不止15年的。就像前几年我去国外旅游时，经常能够在街道上见到一些看起来是上世纪末生产的车，即使已经出厂二十多年，但是依旧有人驾驶着它在道路上自由穿梭，甚至不比一些新车速度慢。

所以总结一下的话，现在的政策是没有强制性要求消费者15年换车的。不过，随着现在新车种类越来越多，只要是条件允许的情况下，应该也很少有消费者能忍住十几年都不换一辆新车吧。不知道朋友们大概多少年会有换辆新车的想法呢？