曾几何时，别克君威GS可是不少车迷心中的“白月光”，梦想着有一天能开上它，风驰电掣。在那个车型选择有限，外观设计普遍中规中矩的年代，别克君威GS靠着极具攻击性的“战斗脸”和强劲的动力，一登场就惊艳四座，迅速在车市中站稳脚跟。后来推出的改款GS版本，更是延续了这股热潮，深受消费者追捧。可谁能想到，它经历了短暂停产，让不少车迷扼腕叹息。好在如今，新款君威GS重磅回归，再次闯入我们的视野。

从官方发布的图片来看，新款君威GS没有随波逐流采用全新家族设计语言，而是保留了上一代的经典样式。那标志性的飞翼式进气格栅，搭配犀利大灯，一下子就能勾起老车迷们满满的回忆。而且，新款君威GS为了强化自身运动属性，对中网和内部饰条进行了熏黑处理，两侧造型独特的导流槽装饰，更是让它的运动气质直接拉满。虽说前脸设计少了些创新，但上一代的风格本就更符合大众审美，我个人对新款君威GS的市场表现还是很有信心的。

来到车身侧面，熟悉的轮廓映入眼帘。双腰线设计让车身立体感十足，多辐条铝合金轮毂搭配车门上扬的线条，动感十足，微微溜背的车顶，更是将运动感烘托得恰到好处。

车尾部分，风格与前脸相呼应，厚实饱满的轮廓，力量感十足。熏黑的对称式尾灯，透着一股低调的运动范。要说最吸睛的，还得是后备箱盖上的黑色扰流板和双出圆形排气布局，原厂状态就有种改装车的既视感。当然，车尾左侧那醒目的红色GS标识，时刻彰显着它的独特身份。

坐进车内，新款君威GS延续了经典的中控台设计，对称结构加上布局合理的物理按键，实用又方便操作。为了凸显性能，座椅换成了翻毛材质的运动款，仪表盘也变成半液晶的，但相比外观那极具冲击力的GS套件，内饰带来的视觉震撼还是稍逊一筹，不知道大家是不是也这么觉得？

尺寸方面，新款君威GS预计和改款28T纵享版差不多，长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距达2829mm。就我个人体验28T纵享版的感受来说，我身高175cm，前排调好驾驶位后，后排腿部空间还有两拳左右，日常使用没问题。不过和那些主打商务、家用的同级车型相比，空间优势并不明显。

硬件配置上，新款君威GS还是搭载型号为LSY的2.0T发动机，配备智能可变缸技术，最大功率174kW ，最大扭矩350N·m，匹配9挡自动变速箱。参考现款2.0T车型，零百加速7.1秒，百公里综合油耗7.14L，新款大概率也是这个水平。

悬架方面，在售君威采用前麦弗逊+后多连杆结构，三横一纵的后悬设定，保障了激烈驾驶时的车身稳定性和驾驶乐趣。要是新款君威GS能在现款基础上，加入可变悬架功能，那竞争力肯定能更上一层楼。

总的来说，别克推出君威GS版本，多少有点想改善现款销量的意思。但不得不承认，它的外观设计确实很对年轻消费者的胃口。值得一提的是，别克官方表示GS运动外观套件将在第二季度正式上市，2024款及后续车型都能选装。现在上汽通用别克给出君威限时一口价，10.69 - 12.39万元，花A级车的钱就能买到B级车。对老车主来说，到时候花点钱选装一套GS运动套件，简直太香了！