乐山市因乐山大佛的存在闻名于世，地处岷江、青衣江、大渡河三大河流交汇，境内水资源、水环境相当优越。四川不仅有都江堰这一个举世闻名的古代水利工程，其实乐山的东风堰也是知名世界灌溉工程，如今依旧延续着它的功能性。乐山是国内少有的丰水区，适合各种水利工程的建设，以便于更好的利用水资源。

乐山正在建设一个“巨型”水利枢纽，助力打造成渝黄金水道，概算投资144亿元，就是岷江老木孔航电枢纽工程。说起岷江航电枢纽工程，是四川最近几年的重点水利工程建设，从2014年的岷江航电东风岩枢纽工程，到2016年的岷江航电龙溪口枢纽工程，航电工程一直在路上。

这些水利工程综合性非常强，主要位于乐山和宜宾两市之间，计划建设5个阶梯枢纽工程，每一个水利枢纽，既有发电、灌溉、供水、防洪等功能，还有一个重要功能，就是调节岷江的航运能力，助力打造成渝黄金水道。而老木孔航电枢纽就是这一规划的重要一环，主要位于乐山境内的岷江主航道之上。

老木孔工程预计下半年会开工，属于岷江高等级航道的第一阶梯，约可以控制岷江干流162公里，发电则属于附属功能，计划装机容量为40.54万千瓦，也就是给区域附近提供部分用电。整个工程概算投资144亿元，投资较大，说起来简单，实际建设难度较大，建成后的功用也很强，主要还是推动四川境内航运的发展，改善岷江航运条件。

当然后期肯定也会发展旅游，乐山市本来就是知名旅游城市，在文化旅游方面有较好的发展，境内的水利工程建设，必然会顺便开发旅游功能。后期岷江航电枢纽工程全部完工之后，还将重点的打造乐山临港城，城市物流肯定会迎来黄金发展时期。乐山所处的航道位置优越，刚好是成都和重庆之间，将作为成渝黄金水道的中转站和休息点。

其实岷江长期都可以通航，只不过航运条件经常会受到环境变化的变化，每年通航时间和通航区域都会变化，货运量也有一定的限制。这一次岷江航电综合枢纽工程，就是一个分阶段的改善航运条件的工程，老木孔部分是其中重要的组成部分。