同样作为人们出行选择的交通工具，网约车自出现以来对出租车行业的发展造成了极大的压力。面对互联网支撑下的网约车行业，不少出租车司机哭诉：是时代狠心地将我们抛弃了。

之所以这么说，是因为网约车的出现不管是在乘车的供应量上还是其他方面，都在一定程度上填补了出租车行业的漏洞，而近年来网约车也凭借着自身的优势在市场中占据着一席之地。

但今年对于出行行业来说，不管是自身在发展中不断暴露出来的缺陷还是受大环境的影响，都使得出租车和网约车行业面临着前所未有的挑战，退车的浪潮袭卷着这两个行业。

为什么说出租车被时代“抛弃”了？

我们都知道，出租车接送乘客是通过乘客扬招或是司机线下揽客的方式来实现的，因此很容易造成一些偏僻的地方不好打车这种供求不统一的问题。

也就是说很难最大化地利用车辆资源去满足乘客的乘车需求，因此在当时“打车难”是人们普遍面临的现状。

在早前私家车还没有普及，网约车还没有出现的时候，人们对出租车可以说是十分依赖，走在马路上出租车也是随处可见的。

但随着经济社会的发展，人们的生活水平大大提高了，私家车也越来越普及，人们在出行的时候为了方便更多地会选择自己开车。

后来，随着科技的不断进步，依托互联网技术的网约车出现在大众的视野，而网约车的出现则对出租车行业造成了更大的冲击和威胁。

网约车自兴起以来，出现了像T3出行、高德打车、曹操出行、一喂顺风车等网约车平台。

网约车依靠互联网技术和庞大的运力系统，通过网上接单，来实现司机与乘客点对点的服务模式，并以此来满足乘客随时随地打车的需求，“打车难”的现象得到了极大的缓解。

相信一些乘客都遇到过这样的情况，在路边招手没有司机停车，在外地打车司机乱打表导致车费太贵、徒步走好远也没有见到一辆空车等等。

在网约车还没出现之前，出租车可以说是有着近乎“垄断”的市场地位，在这一背景下其实很容易造成一些行业问题的暴露。乘客不好打车、司机服务态度差、乱要价等等现象加快了出租车被“抛弃”的速度。

而网约车的出现和发展很大的改善了人们在打车时面临的这些问题。网约车能够实现人们随时随地打到车、乘客乘车环境干净舒适、司机服务态度好等等使网约车在与出租车的竞争中占据着很大的优势。

相信大家都亲身经历或是通过媒体报道都听说过不少关于出租车和网约车之间竞争的相关报道。

为了促进出租车和网约车和谐发展，多地对出租车行业实行保护政策，允许出租车线上接单。既可以线上接单又可以线下巡游招揽乘客的方式使得出租车行业逐渐好转。

而对于今年的出行行业来说，不管出租车还是网约车都面临着前所未有的挑战，大环境的影响使得车多人少的状况越来越严重，不管是出租车还是网约车行业都面临着“退车”转行的现状。

近段时间也有不少的网约车司机转行代驾、闪送、外卖等来过渡。但是小编觉得寒冬终将会过去，相信熬过这段时间，会迎来更好的明天。

对于今年的退车浪潮，你怎么看？