在疫情放开后的大环境下相信很多人都会以为街道上会重现往日的热闹与繁华，但最近一段时间即使是节假日、双休日走在街道上，你也几乎看不到拥挤的人群，餐厅、超市也没有期待中的那么热闹，相反你会看到一波又一波疾驰而过的外卖骑手。

相信很多网约车司机看到这一景象时，心中的羡慕油然而生，外卖行业的繁荣与网约车行业的惨淡形成了鲜明的对比。

自疫情放开以来，为了自己和周围其他人的安全，在节假日、双休日的时候大家都尽量减少出门，而工作日上下班通勤的人也会尽量避免乘坐“公共”交通工具。本就依靠节假双休和上班早晚高峰挣钱的网约车司机们仍然面临着车多单少的现状。

不少网约车司机反映即使是在工作日的早晚高峰也很难达到疫情前的水平。相反，由于人们尽可能地减少外出，在一些生活必需品、药品以及食物等的购买方面，大多数人都会选择外卖配送。这就导致了外卖行业爆单的现状。

饭店老板一句：外卖全部爆单了，想吃外卖可以，自己来拿。道出了外卖骑手成为稀缺资源的现实情况。

面对外卖行业爆单的现状，相信不少网约车司机都通过宣传招聘或是媒体报道、司机交流群等渠道了解到一些外卖平台正在加大补贴力度招募外卖骑手。

相关消息称，美团在上海投入了2000万招募外卖骑手；顺丰同城追加500万现金激励新骑手，同时招募网约车司机增强远程配送运力。

虽然网约车行业也在进行补贴大战，但面对行业不景气的现状相信不少网约车司机都选择了暂时转行到外卖众包。

所谓外卖众包，是区别于外卖专送，主要致力于解决商家和消费者日常工作、生活中出现的忙、宅、懒、急的物品需求，而且单量多，时间可以自由安排，多跑多得的一种配送方式。

据北京的一位网约车司机表示，自己在看到招募众包的信息后就加入了配送队伍，很多跨区的长途订单一单就能挣到100多，也不怕被投诉，东西送到钱就到账了。比跑网约车挣钱容易多了。

除此之外，也有网约车司机在群里放出自己跑外卖兼职日赚上千的截图，招募更多的网约车司机做外卖兼职。

外卖骑手运力空缺只是暂时的，要理性看待谨慎选择

面对不少网约车司机转行外卖骑手或是外卖众包，小编想提醒各位司机，目前由于受大环境的影响，外卖行业爆单，骑手空缺只是属于暂时的一个情况，并不具备长远的发展条件。

虽然现在网约车行业订单爆冷，大家可以利用时间自由灵活安排的优势适当调整方向，但切忌不要盲目跟风，当疫情状况有所好转，网约车司机加入外卖行业并不是一个具有长期性的职业规划。

对于部分网约车司机转行外卖众包，你怎么看？