近日，兰博基尼Urus SE也就是插电混动版本正式上市，售价达到了297.1万元，与新款V8S车型几乎相同，显示了对等的定位，综合最大功率达到了800马力，有着相当夸张的水平。

在外观方面该车当然不会和燃油版本特别明显的区别，前脸部分都是标志性的扩张大嘴格栅，多段式的中网填充，引出了扁平的大灯组，前唇梯形下格栅提升了运动感。车身侧面标志性的跑车式SUV线条也得到了延续，明显下坠的车顶，多段式动感腰线，大尺寸轮毂等元素都不会缺席。在车尾部分Y字形的简单尾灯，下方有着夸张的散热器装饰，增强了战斗感，车顶扰流板尺寸不大，引出了大倾斜角度的后风挡，后保险杠部分双边四出排气扩散器，为战斗的设计画下圆满的句号。

在内饰部分，也传承了经典的布局，嵌入式大屏配一体仪表盘及空调控制屏幕组成三屏联动，但仍非科技感风格的表现，仪式感十足的换挡机构一键启动按钮营造的战斗感才是主要的诉求，撞色工艺内饰配色，平底运动方向盘等元素都不会缺席，座椅也有着战斗的版型，与之形成呼应，车机系统的更新，屏幕尺寸的提升，储物格格的优化等都算是相当细节之处，其实不容易察觉。

对于该车来讲最重要的还是动力方面的表现，4.0T V8发动机配电动机及8AT变速箱组成的插电混动总成，综合最大功率800马力，综合扭矩950牛米，性能相当的残暴，百公里加速3.4秒，四驱系统当然也不会缺席，与之匹配的是25.9千瓦时电池组，纯电续航里程WLTC工况42公里。至于你问为什么加速还没有此前的燃油Performance版快，那只能说明一来EA825发动机是真的强，效率是真的高，另一方面电动机和电池带来的自重方面的提升也不可忽略，但同时静谧的车辆的行驶带来的特殊体验也是燃油版本无法比拟的特征，未来能有怎样的表现，非常值得期待。