4月23日，哈弗品牌正式发布“开启新能源四驱时代”，并表示将会全面聚焦新能源四驱技术研发，未来哈弗新能源只做四驱车型。这也是目前首个品牌该这样宣布，也从不同角度说明了，哈弗品牌对于自己四驱系统的信心。

Hi4超混四驱技术具有诸多优势，首先是能耗更低，相比传统混动四驱，它实现了前轴双电机集成，整车重量更轻，还搭载了工程热效率41.5%的专用发动机，以及两个传动效率接近98%的高效驱动电机，整车驱动效率更高。

其次，Hi4超混四驱技术为用户带来更爽的驾驶体验，创新的双电机四驱布局，使Hi4构型实现了50:50的完美轴荷比，搭配智能四驱控制系统，动力可实现毫秒级精准分配。

最重要的是，Hi4超混四驱技术为出行安全提供了坚实保障。在主动安全方面，Hi4架构带来出色的操控性和稳定性，能在危险发生前及时化解突发状况。在被动安全方面，Hi4构型前轴双电机集成，前驱动模块总成体积减少16.39%，相比传统双电机混动架构，碰撞时可多吸收10%的能量，有效减少对乘员舱的侵入，降低碰撞对驾乘人员的伤害，构建了“主被动防护”的双重安全堡垒。

从家用SUV到泛越野SUV，哈弗品牌希望每个家庭都能买到心仪的新能源车型，享受安全、品质、可靠、舒适的出行生活。为此，哈弗品牌总经理赵永坡宣布：哈弗品牌将聚焦新能源四驱技术的迭代和产品研发，未来，哈弗新能源只做四驱！

用户信任哈弗才会选择哈弗，所以哈弗从未辜负这份信任，并全力了解用户的喜好和需求。正因如此，在车展上哈弗就带来了一款性能强大、外形炫酷，关键是可以合法合规上路行驶的力魂·猛龙。

外观方面，新车采用高饱和橘黑撞色，搭配定制前后杠，纵向拉长视觉比例，机盖装饰等细节改动，彰显哈弗猛龙由内而外的越野基因，专属定制的黑白拼色轮毂，复古味儿十足。

性能方面，该车提供原厂AT胎，避震系统采用氮气减震，此外还定制了一体式车顶平台，对空气动力学做了进一步的优化，风噪更低，风阻更低、能耗更低，保护性和便利性更强，轻松应对各种装备运输。

总结：

哈弗可以算是长城极为重要的一个品牌了，从最早的长城哈弗、赛弗，到之前的H6、H7，可以说每个车型都是爆款。而现在随着时代的发展，新技术不断应用，但是哈弗一直都不忘初心，还是将最好的四驱系统带给消费者，这才是一家合格的车企应该要做和必须做到的事情。