偶然翻了下中国3月份汽车销量排行榜居然发现，不知什么时候起，排行榜前10名中只剩下了2款燃油车，其他的全部被新能源汽车所代替。

这两款燃油车分别是大众朗逸和吉利星越L。大众朗逸上个月卖出24042辆，排名第9名。吉利星越L上个月卖出23817辆，排名第10名。至于以前的神车日产轩逸，排名13名，卖出了20784辆，而且比2月份还上涨了4名。也就是说，2月份的日产轩逸仅仅排行第17名。

注意，这个销量榜可是没有加任何定语的，不管是新能源车还是燃油车，不管是mpv还是SUV，不管是100万的还是10万的都汇总在一起。这是一个真正的销量榜，不掺杂任何水分。

这个时候，各位也就能看出未来到底属于在哪里了。好不容易挤进前10名的燃油车，也不过是排在第9名和第10名而已，不知什么时候就会被新能源汽车给踢下台。

排名第一位的是特斯拉Model Y，尽管特斯拉在美国遇到了巨大困难，但在中国销量就是一枝独秀，上个月卖出了48189辆。相比较第二名五菱宏光MINI EV的39957辆，可以说是断崖式的差距。

而要知道，特斯拉Model y的售价为26.35万~31.35万，属于妥妥的精英用车，本来就不可能买的太多，但第一名就是能展现出特斯拉的实力。更何况第8名就是特斯拉Model 3，卖出了25938辆，几乎达到了双雄霸榜的程度。

五菱宏光MINI EV能排到第二名很正常，因为它几乎满足了大部分中国老百姓的用车需求。从中国发达的公共交通情况来看，绝大多数人长途出行时只需乘坐公共交通工具就可以，市内代步时才需要开一辆小的电动车。这车偏偏车身又小巧玲珑、城市里面极为灵活，用车成本又极低，自然会得到很多人的青睐。

由于销量榜是在持续变动的，那么我们再看看从11名到20名的10款车型中，有没有哪款车型能杀入排行榜前10名，给燃油车再注入一剂强心针呢。

第11~20名分别是比亚迪秦L，比亚迪宋Pro新能源，日产轩逸，比亚迪元Plus，大众速腾，大众帕萨特，卡罗拉锐放，Rav4荣放，长安CS75Plus，理想L6。

我转了一圈发现，也就只有日产轩逸才有可能重新进入前10名之内。但问题是新能源汽车中，比亚迪秦L和比亚迪宋Pro新能源也同样具有强大的实力。天知道4月份结束后，这两款车会不会销量大涨，并将大众朗逸和吉利星越L踢下前10名的宝座呢。

现在感觉，油车确实越来越不占优势。之前日产轩逸和大众朗逸还能凭借着以前的口碑占据销量排行榜的前列。但随着消费者对国产新能源车的越发认可，光凭借口碑已经难以达到同样的效果了。