如果这是真的，那国内目前所有的智驾系统都要降级，全部改为辅助驾驶系统。
最近网络上流传一个工信部的会议纪要。里面写的非常清楚，我大体看了看，主要值得关注点的有以下几个。
第一个就是不能拿用户去做测试。产品在上市的时候必须要经过充分验证，上市之后的产品就必须要满足要求，不能找无数用户去公测。
分析一下好处，这东西毕竟和游戏不一样。游戏可以公测，让用户来发现问题。但车辆要是公测，一旦发现问题用户没办法处理问题怎么办？岂不是把用户置于相当的危险中。
第二个是L2级别的智能驾驶不能用“接管”二字，接管是L3级别智能驾驶的用词。
个人翻译一下就是，以前厂家用接管这两个词很可能会给用户带来误会，意味着用户是可以双手暂时离开方向盘的。
实际上对于只是辅助驾驶系统的L2级别来说，最主要的驾驶者还是车主，又怎么可能会出现接管这两个字。因为车主始终都在驾驶，这相当于出现了矛盾。
而只有到达l3级别之后。才可以在某些特殊情况下以车辆驾驶为主。此时当需要用户接管的时候，车辆会提示用户接管，因此接管是L3级别智能驾驶汽车的专用词语。
这样一来，就相当于打击了厂家之前的夸大宣传行为。以后再对l2级别的宣传，只会建议大家伙用组合辅助驾驶来进行。
第三是把多种繁杂的专业术语全部给统一起来，并且尽量用中文全称，如果出现英语的话，也必须要有中文全称的说明。
就不用多解释了吧？就是为了让老百姓一看就能看得懂，同时也是为了展现中国产品的风采。至于老外能不能看得懂，我看他们也该学习一下中文了，这也是国家发展到一定程度民族自豪感和自信感的体现。
基本就这些了，剩下的绝大多数是属于专业性的测试，和普通用户来说没有什么太大关系。
个人感觉，这份会议纪要应该是真的。如果是个人随便编的，编不出这样全面和专业化，以至于像我们这种天天研究车的还要凑起头来好好研读。
华子就是天天吹自己是L3，出了事又会有诸多理由证明是车主自己的问题，索赔是不可能的[笑着哭]
确实该出这种规范了，吹牛逼不负责任的越来越多
还是米厉害，，促进工信部出条规
早该整整你们这些新势力了，达不到L3一天天的吹智驾，出事又不承担责任
虚假宣传，就应该罚雷传志破产[得瑟]
不要相信，资本雇水军炒作的汽车智驾，无论商家在汽车使用的传感器是多么的昂贵，品质是多么卓越，传感器穿送信号到汽车的行车电脑，进行处理也需要反应时间，高速上120码的时速是很快的，生命属于人只有一次，我们应该敬畏生命，要把生命掌握在自已手中，不要相信不成熟的技术
工信部有L1 L2 L3 L4 L5。 企业搞L2.9。 L2.99。 L2.999……
还是小米厉害，几天就让这帮人看明白了，以前装糊涂，现在装不了了
电车都是智商税
更本就不是智驾，是辅助驾驶
这就是做手机的跑来做汽车，还用做手机的思维。殊不知手机出问题没事，汽车出问题可是要死人的
所有都是夸大宣传，误导消费者！
[点赞][点赞]就得这样，不负责任的吹捧，一出事各种甩锅
现在的自动驾驶概念，都让厂家带偏了认知，L4以下只能是能是程序控制辅助驾驶！只有脑机接口普及，解决感知和解决对方车辆和行人的行为意向，能在菜市场里走一圈的，才是智能驾驶的入门级！现在购买看看就行，一但使用就得看你的命大不大了[笑着哭][呲牙笑]，另外出了事不要忘了追究该项功能的检测认定部门！
从这个角度讲小米真的成功了
这就是做手机的跑来做汽车，还用做手机的思维。至不至于，手机出问题没事，汽车出问题可是要死人的
事故就是在那一瞬间，如果在0.1毫秒内，软件给正在高速行驶的车辆发出的指令，不能完成发现，降速，停车三个基本动作。根本不能叫智驾，所以车企必须在信号传输速度和带宽上下功夫，比如6g.还有提高中央处理器的算力上提升，比如在0.1毫秒内计算完1个动作，现在要在0.1毫秒内计算完3个动作
太开心了让比亚迪天神之眼变乞丐版
小米用的中文说明啊，全系标配从车位到车位的端到端自动驾驶
本来就是辅助驾驶，什么叫降级！应该按照虚假宣传和广告法，不正当竞争法。严格执法，从重处罚就行
不死人，这些新势力乱吹，没有人管。
一颗老鼠屎，坏了一锅粥！
难道还想升级？成L4？[笑着哭]
不管怎么吹牛逼，谁家电车起火谁负责[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
智驾一词也是企业说的，标准也是企业定，国家监管部门按上头文件大力支持新能源新技术，企业说啥都听企业弄啥都给上
应该根据速度限制开启功能，城市道路里40码内可以全托管，这个速度就算判断失误撞到人也不会致命，特别是堵车的时候很省力，高速的时候只能使用车道保持和定速巡航，检测到方向盘脱手或者驾驶员瞌睡了开启不可关闭的强制警报
萝卜快跑属于哪个等级？，感觉它比华为还高级？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
无人驾驶，自动驾驶虽然是体现科技进步但更会给公民带來生命危害，本着以人为本生命无价这种带有危害的技术应当禁止，
现在是每一家都说有智驾系统。老百姓都不知道主要区别在哪里。能不能不要使用这样模糊的词语。或者明确几级，那些功能可以实现，那些功能不能实现。
智驾好啊，相信智驾把命交给它的人本身就是智障，智驾刚好弥补了他们智力上的缺陷，简直量身定制
智驾模式能识别99.9%的场景，但是事故大部分发生在那0.1%的场景里。就算是1000次出行发生一次事故，也是绝对高的一个事故率。华为智驾在国内算顶级，号称符合98%的路况场景，托管模式下的2%也是极度危险的，远远超出了正常事故率的数十甚至上百倍。所以除了达到完全自动驾驶的级别，其余的只能称为安全辅助配置，别扯神马智驾
现阶段的汽车自动驾驶还很幼稚，把自己生命交给它是真的作死，又不像是飞机空中障碍物少出紧急情况还有时间反应，陆地行车环境复杂，就现在的自动驾驶好比小孩幼稚的多。不得不说现在的一部分车企鼓吹智能驾驶吹的有点过火了真的拿用户当实验数据。
互联网都这德行，中国庞大的市场和用户在互联网时代是能够靠着用户反馈去趟雷来弥补bug，还能通过用户反馈的数据进行快速迭代，这就是油车时代好多外企在中国打死也不撤回，用户坚持一下他们就迭代成功了，德日系车后期省油靠的也是用户数据趟出来的曲线，然后控制喷油
这种小作文一看就是假的，相信的人多半智商就有问题！目前全球电动车就中美领先，下一阶段就是智能驾驶时代，怎么可能自毁长城呢？
只有智残的人才会相信智驾，安全应该永远掌握在自己手上。
自动驾驶其实火车内燃机早就有这技术，路况也比汽车简单多了，但是内燃机一直是有人驾驶，还是正副司机，无人驾驶根本不允许用。
这就对了[点赞]把智驾当代驾的脑残是蠢！吹智驾能代驾的大嘴是坏！[笑着哭]
手不碰方向盘，拍到就12分，剩下的就都好办了，严格落实下去，就和红绿灯拍照一样，这下就没有车企敢乱说了
L2.999999999
油车我连定速巡航都不敢[笑着哭]
小米事件，亡羊补牢，为时未晚。
探头那些是有可能出现物理故障的，智驾的智可能还是智，但是探头摄像头那些敏感器一旦失灵或损坏，就像正常人变盲变聋一样，智能芯片接受错误信号做出错误指令，实在太危险。而且越复杂的东西越容易出错，有可能发生的就一定会发生。
早就应该禁止自动驾驶，智驾等词语了。只要是L2级别就只允许用辅助驾驶宣传
明知骗不了鬼，就爱骗人，
汽车不是手机，人命关天。
比亚迪天神之眼用词夸张且搞迷信给个200亿罚单
早就该这样了，还至于死哪么多人出那么多事，车毁人亡！
珍惜生命远离智驾！
辅助驾驶不能卖钱，所有车辆不能用用户听不懂的词语宣传，一本山海经都不够了。还有一个，不能拿友商产品恶意对比
宣传不符就使劲罚，第一个遥遥领先，再一个第一的，只要有伤亡就加大力度罚[呲牙笑]
小米该倒闭
到底是哪家智驾吹的那么厉害，还说可以开着智驾躺着睡觉，简直是拿人命当小白鼠，这样的企业可以滚出中国了
雷布斯的过度营销是造成小米汽车重大事故的主因
L3也是辅助驾驶 不是智能驾驶
把生命交给电子零配件？
就差没点名了，某新一代鬼火车促进业内升级[呲牙笑][呲牙笑]
加速推进L3落地
有钱人买你也跟着买就错不了了，等我有实力我也跟，加油
谋米成功拉低了整个行业的水平
怎么测的，相撞，人流中飙车？高速上慢快跑？
现在所谓的智驾，其实就是在拿车主当小白鼠
鬼与鬼之间别再骗消费者了。完全禁止！！！
这叫降级，这应该叫解套。银子反正已经赚了
开个车搞什么智驾，吃饱饭了！
现在获得信息的渠道太多了，都懒得去辨别了，那就拿命去验证。
大嘴不是说回老家因为很累眯了一会，谢谢智驾帮忙了吗[得瑟]那是打脸了呀
只有华为智驾能独领风骚了
油耗就造假，不信了
生命的代价
谁家先上L3
北斗无人驾驶播种的属于哪一种?
做充分的实验再上路应用不是理所应当的嘛！
既然这样说，肯定有企业拿公民来公测了。
智能驾驶就说智能驾驶，智能辅助就说智能辅助。 不要搞混淆。
这下，工信部证明电车是智商税了。
早就应该出这种规范了！！萝卜快跑智能驾驶是几级？ 萝卜快跑它为什么能在路上营运载客？它有自动驾驶L3级了？ 萝卜快跑在武汉市都自燃烧死了人，有人亲眼看到在沌口创业路上起火车门打不开烧死了一个女人！也没有看到网上报道！
华子的2.999999999999999999
最就该治理这些吹牛逼的话了[点赞][点赞]
先把一帮大嘴先关起来学习一个月
上市时吹到天花乱坠，出事就撇得一干二净[呲牙笑]
还不是华子搞出来的
我觉得市监局也该管管这群虚假宣传过度广告的企业，明显违背广告法却视而不理
遥遥领先！遥遥领先！多喊几遍，傻子们依然会信的[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
理想L9是什么级别的驾驶[doge][doge]
很好，让别人去迭代，我肯定不会用的
好的
最赞同第三条。国内搞那么多英语缩写，啥意思？
就不应该有自动驾驶！如果失控了撞人怎么办？谁负责！就是负责了也造成严重后果没法挽回了！我是不敢坐自动驾驶的车[裂开]
路上车多人多辅助才是王道，行铁轨的都要人看守，
什么时候买车分车分驾照版和无驾照版才算。现在开车都要人有驾照，那就别在公共场合应用
哪些吹智驾的……谁敢全程智驾零人工接管载着你家人，全程直播在市里兜上个两三百公里？[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]期待你们的直播……
就靠遥遥领先怎么打脸
小米以一己之力[呲牙笑]
智能驾驶系统能不能改名成辅助驾驶系统？
国标都是企业编写提稿的，你觉得可能吗。
因为菜刀能杀人所以不能有菜刀[点赞][点赞][点赞]
小米最能忽悠
不管米粉怎么去黑华为，米车凭一己之力成功地让工信部出新规[点赞]
这些新势力大部分都是搞软件出身，搞车都是软件的搞法，先出试用版，让用户当小白鼠测试，软件这么搞或许问题不大，但汽车是行不通的。
那么路上的无人快递车是啥？