据最新规划，合湛高铁广东段将于今夏全面启动施工（2025年6月），这条延展139.3公里的银色轨迹，正以350公里时速重新定义北部湾城市群的时空维度。作为粤桂交通网络升级的"第四通道"，项目团队创造性采用78%桥隧比的立体穿行方案，在跨海穿山间架设起联通两大经济圈的超级动脉。

建成之后，湛江至北海的通行时长将被压缩70%，同时将衔接深湛、南广等多条干线，构建起粤港澳大湾区向西南腹地辐射的黄金走廊。

补齐沿海通道：能打通广西东向出海快速通道，推动北部湾城市群融入粤港澳大湾区。缩短时空距离：未来从南宁到湛江仅需2小时，较现有普速列车提速4倍以上；海口至广州的通行时间也将压缩至3小时内，海南自贸港与内陆腹地的联系更紧密。

广东段主要工程包括

两座跨海特大桥：铁山港跨海大桥、湛江大道特大桥，均采用悬臂浇筑工艺施工；四电系统集成：电力、通信、信号等工程将于9月底启动招标，计划与土建同步完工；工期进入倒计时：全线拟定于2025年6月开工，至2028年底实现通车，相较于原计划，工期提速达1年之久。

项目建设的意义

经济拉动效应：直接带动沿线港口、旅游、物流产业升级，预计年增货运量超千万吨；区域协同加速：北海、湛江等城市将融入1小时经济圈，推动北部湾与粤港澳大湾区形成“同城化”效应；民生改善显著：沿线居民出行成本降低，海南自贸港政策红利辐射范围进一步扩大。

从立项到动工历时14年，合湛高铁终于迎来实质性突破。这条承载着两广人民期待的“黄金通道”，不仅将改写区域交通版图，更将成为中国高铁技术攻坚的又一里程碑。