江苏目前不缺过江大桥，目前包括在建和已经通车的大桥基本够用了。在江苏所拥有的过江大桥中，有的过江车辆很多，比如江阴长江大桥、沪通过江大桥等，这些大桥每天车流络绎不绝，而有的过江大桥车流就有些不尽人意，比如长江4桥和宁扬长江大桥，如今这两座大桥车流量远远没有达到饱和，尤其是宁扬长江可以说不尽人意，本意是让这座大桥来分流长江二桥过江车辆，然而因为配套设施建设的滞后性，目前几乎处于闲置状态，车流很少，只有在假期免费时段车流量才过万。

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好在沪宁高速引入宁扬长江大桥即将开建，近日已经发布了第二次环评，计划2026年底开工，2030年6月开通，该引线高速全长约19公里，其中南京段里程约3.116km，镇江段里程约16.511km，也就是说大部分线路都位于镇江，工期为3年半，这个建设速度有点慢了，等到建设成功后，可以为宁扬长江大桥导入大量过江车辆，届时该桥将会变得很繁忙。

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（1）该引线高速把南京龙潭和镇江句容连在了一起，加速宁镇一体。

该条引线高速自338省道引出，然后顺接龙潭长江大桥，途经南京龙潭新城与句容宝华，最后止于句容西部干线东侧并衔接沪蓉高速，采用双向六车道建设标准，设计时速为100公里，等待沪宁高速路引入该大桥后，基本上就可以盘活该大桥，与此同时为了给该大桥引流，有好几条高速路都与该桥建有连接线，未来该大桥将于沪陕高速、宁盐高速、仪禄高速以及沪宁高速相连，所以别看如今该大桥车辆不多，等到连接线都建成后，将会成为香饽饽，毕竟苏北的徐州、淮安、宿迁和苏中的扬州通过宁扬长江大桥连接沪宁高速可以快捷到达苏南地区，也不用忍受江阴大桥堵车之苦，只是过桥费可以高一些，但是相比绕高速所花费的油钱，还是很划算的。

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（2）宁扬长江大桥是宁镇扬一体化的见证，是为了扬州更快到达扬州而修建的大桥。

宁扬长江大桥可是连接了三个城市南京、扬州和镇江，这三个城市之间人员往来密切，虽然扬州与镇江之间已经有了润扬长江大桥，只是方便了扬州和镇江之间的联系，但是扬州到南京还是不方便，而宁扬长江大桥应该是扬州前往南京比较快的大桥了，而且该大桥旁边就是龙潭，每天有不少货车需要过江，只要省道338和宁扬长江大桥道路通畅了，又可以带来不少车流，未来随着该大桥逐渐发挥作用，宁镇扬一体化应该可以加速。

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把沪宁高速引入宁扬长江大桥真的是一步妙棋，希望能尽快开工建设吧。