对苏锡常宁而言，沪武高速是一条重要的高速路，它把苏锡宁常这四个城市紧密地联系在一起，这几个地方是长三角经济最发达地区和县域经济最活跃区域

虽然苏锡常宁之间已经有了沪蓉高速，但沪蓉高速和沪蓉高速所经过的地方不同，沪武高速主要把太仓、常熟、江阴、武进、高淳等这些县城连在了一起，而沪蓉高速连接的却是苏州、无锡、常州以及南京的主城区，它可以说是苏锡常宁之间第二通道。

但是该条高速路有个缺点，因为它在二十多年前通车，既有路段为四车道高速公路标准建设，所以导致该条高速路拥堵严重，已经阻碍了这几个城市之间的发展，到了不得不拓宽的地步，目前沪武高速太仓至常州段四改八车道早在去年就已经开工，正在如火如荼的施工中，但是这次这三个城市没有带南京玩，只是改扩建到常州，那常州到南京段未来可能是异常拥堵。

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还有一点，如果不扩建再等几年后就会免费，一免费走的车辆就多了，到时候道路维护就是一个问题，那让沪蓉高速怎么办呢。

（1）还是苏锡常亲如一家，就连沪武高速路改扩建都是一起。

沪武高速本次改扩建范围是太仓至常州段，起自苏沪界浏河大桥，经太仓、常熟、张家港、无锡惠山区、江阴和常州武进区、经开区，止于常州南互通，全长约135公里，其中太仓北枢纽至董浜枢纽段约25公里按双向十车道改造标准，其余段为四车道改为双向八车道，设计时速为120千米。

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所以不愧是苏南地区，扩建标准就是高，反观苏北和苏中地区，高速路基本上是双向四车道，六车道少有，更别说双向八车道了，所以说苏南能发展起来是有原因的，最起码高速路况好。

（2）沪武高速改扩建所经过的地方都是经济发达地区，车流量众多，早就该扩建了。

太仓、常熟、江阴、张家港这些县城都是百强县，经济发达人口众多，人员往来极其密切，追求效率，在他们眼中时间就是金钱，然而沪武高速太常段因为经常堵车。让这些县城的效率根本提不起来，只能舍近求远走沪蓉高速，所以说该条高速路早就应该扩建，只是因为各种原因拖到去年才开工，工期为四年也就是说28年可以通车，届时这几个县城之间的联系将更加便捷，也可以分担沪蓉高速苏常段车流压力，至少可以为沪蓉高速减少20%的车流量。

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但是不知道常宁段何时改造，希望常宁段也能加速进展吧，届时南京也会增加一条前往苏锡常的便捷通道。

此轮沪武高速扩建后，将能进一步加强长三角城市群的互联互通，为苏锡常经济的发展添砖加瓦。