大众VAK191B是德国1970年代初期的一款试验型垂直起降攻击战斗机，VAK是垂直起飞、侦察和打击飞机的缩写，由德国航空VSW制造商设计和制造。

该武器目的是装备核武器以威慑来自别国的侵略防卫，在发生重大战争的情况下，可通过部署到分散的地点进行使用，并对敌后目标进行报复。那么接下来我就以不同的角度为大家进行讲解，

上世纪50年代，随着喷气推进领域的快速发展，特别是在增加推力和紧凑型发动机单元方面，促成人们对垂直起降飞机技术可行性的信心增强，并且在西欧和欧洲、美国等多个国家启动了该项目。

同样，西德境内的航空公司也渴望不被排除在这项新兴技术之外，因此多家公司开始为具有垂直起降能力的拦截机进行他们自己的概念设计工作，为VAK191B垂直起降战斗机在开发周期经历了长达数十年的限制，在这期间部分原因是需求的变化和合作伙伴的变化，以及开发具有VTOL能力的飞机固有翼的困难，最终导致并没有更进一步的发展。

而在概念上，该机和英国鹞式跳跃喷气机相似，但设计用于在中高空进行超音速冲刺能力可判断单引擎会产生太大的阻力，但两个升力引擎在巡航时是自重，而小型巡航引擎的推重比很差，所以为VAK191B配备了相对较小且负载较高的机翼。相比之下，鹞式战机拥有明显更高的推重比，并且有更大的机翼，在进行短距离滚动起飞时可以很好的使用，毕竟升力推进系统的选择显然是飞机设计的关键要素，

而VAK191B在开发过程中决定采用劳斯莱斯RB12发动机来提供升力和巡航，1969年4月第一架原型机在不来梅的工厂推出随后在当年的汉诺威航空展上展出，可在后面的17个月中，虽然该机通过了飞行资格认证计划，但也出现了各种问题，因此在1971年因为缓慢的发展被定义为规格变化的自然结果。

但其实在第一次飞行之前，该计划就已受到各种严重影响，其中包括与最初的各项要求的有效无关，以及由于德国决定放弃和角色并将打击任务的重要性下降，然后伙伴国家之间的意见分歧之后，意大利只好选择离开。

另外，当时美国的垂直起降计划也出现了降低该类型的感知价值，其次就是通过和德国合作提供的未来飞机，导致在德国空军的眼中使VAK191B黯然失色，最终在1968年期间，VFW官员决定将VAK191B重新归类为实验计划。

另一方面原因是原计划要求建造三架单座飞机和三座两座飞机，然而在成本不断上升的情况下，这批预定的测试批次被改装成六架单座飞机，后来在意大利撤军后缩减为三架单座飞机，而现如今三架试验机目前都被封存了起来。