新的大灯设计更加锋利，全LED天使眼扩大了与双肾进气格栅齐平的边界，所有这些都是所有系列的标准配置。新增一款2021款宝马3系 M运动曜夜版（上称：黑色车顶，下称：白色车身，仅供参考）。车尾部分最大的变化是尾灯灯腔，L型灯带使其在夜间有着不错的辨识度。

内饰方面宝马3系采用了大量软质材料覆盖，更加有质感。在新宝马3系上，内装的豪华感提升了不少，这是必须的，而不是堆砌用料来营造的噱头。在内饰的设计方面，两款车同样采用了家族化的布局方式，大量软质材料的包覆和细腻的做工，带来了不错的豪华感。

当驶下赛道，换上衬衫，激情退却之后的生活终归要回归平静，此时，全新宝马3系依然能以与外界其它车型同步完成倒车。当前流行的驾驶辅助功能全部出现在了新车的配置单中，而在主被动安全性配置方面的提升，则让这一代的宝马3系再次领先同级。新型数字化日间行车灯和前大灯组合更加犀利。同样的身高坐在宝马3系里，头部空间和腿部空余都能够得到十分好的满足。同一体验者坐进后排，保持前排座椅不变，头部空间为4指，腿部则有1拳，空间很富余。而在空间方面也是如此，毕竟国人买车一定要买大的。

这款发动机与此前的8挡手自一体变速箱相匹配，同时还提高了燃油经济性。这台全新的发动机被用在了新款的新款宝马3系上，它的最大输出功率是184马力，峰值扭矩是300牛·米。这个数据已经与市场上一些2.0T的低功率发动机非常接近。全系标配车道偏离预警和车道保持辅助系统，主动刹车和疲劳驾驶提示功能。同时，该车还配备了自动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等多种功能。在车身刚性方面，全新宝马3系的B58和F35的区别不大，但是前者的截面受力方面明显更加复杂了。在赛道中，这台车的极限很高，整个悬架系统都能很好的支撑住车体，即使在弯心转向的时候，车身的侧倾也很干脆地进行补偿，让车辆的整个动态表现更加顺畅。而当你以一个比较激进的方式去驾驶它之后，整个底盘的质感又会有一个很明显的提升，高级感很足。当我们聊到操控，那么我应该谈论操控。