电动车是电机在带着跑，电机要是做得好，电动车不光力气大跑得快，寿命还能更长。说到电机，绿源有个液冷电机，他们敢保10年，这说明质量是真的过硬。可我就纳闷了，像雅迪、爱玛这些牌子，咋就不用这么好的电机呢？今天总算是搞明白了原因。

【雅迪、爱玛品牌为了面子】

雅迪和爱玛这两种电动车，可都是大牌子，卖得特别好，好多年了都一直领先。反观绿源，虽说也是个老牌的电动车厂家，但近几年销量一直不太行，慢慢就掉到二线去了。

雅迪和爱玛这些大牌电动车，要是真用了绿源的电机，那就说明绿源的液冷电机真的很牛，比它们自己造的电机还要强。但出于品牌的面子考虑，它们其实不太可能会选择绿源的液冷电机。

【雅迪、爱玛不用液冷电机的4个真正原因】

除了顾及品牌形象外，雅迪和爱玛电动车不选用液冷电机，其实是因为下面这四个实实在在的理由。一来，液冷电机的成本相对较高，对于追求性价比的雅迪和爱玛来说，这可能不是最优选择。它们更注重的是如何在保证质量的同时，给消费者带来实惠的价格。二来，液冷电机的技术复杂性也是一个考量因素。相对于传统电机，液冷电机的维护和保养可能更为繁琐，这对于电动车的日常使用和维护成本都会有所影响。三来，雅迪和爱玛可能认为液冷电机在现阶段的市场需求并不高。它们更注重的是满足消费者的实际需求，而不是盲目追求新技术。毕竟，电动车的核心还是在于实用性和耐用性。最后，液冷电机的适配性问题也不容忽视。不同的电动车型号和配置，对于电机的要求也有所不同。雅迪和爱玛可能觉得，液冷电机并不完全适合它们的电动车产品，因此选择了更适合自己产品的电机类型。

雅迪和爱玛电动车有别的选择。

从2019年开始，绿源动手搞起了液冷电机的研发。到了2024年底，他们申请的专利数已经高达127个。现在，绿源的液冷电机技术已经非常牛了，所有的相关技术都申请了专利保护。在液冷电机这块领域，他们算是筑起了技术的高墙。要是雅迪或者爱玛想用液冷电机技术，那就得给绿源掏专利费。

雅迪电动车配备了独特的TTFAR续航增强技术，它采用风冷技术、加上石墨烯散热层，还有让磁钢部分变得更大等手段，给电机进行了有效的降温，效果真的挺好的。而爱玛电动车呢，它主要钻研的是电机能量回收，这样一来，电机的效率就高达92%了。

雅迪和爱玛电动车现在用的还是那种老式的永磁电机，不过人家做了些改进。就算不用那个液冷电机的专利技术，电机的效率也一样能往上涨。

液冷电机其实动力有点太足了。

绿源推出的液冷电机，他们说有10年的质保期，听起来确实很耐用。不过话又说回来，对于大部分车主朋友来说，这电机性能可能有点儿太足了，用不上那么高的配置，最后反而让电动车的价格涨了上去。

大家都知道，电动车大概能用5到7年，说白了，就是7年内可能就得换新的了。要是电机能撑10年，那买电动车时，咱们不就多花了三年电机的钱吗？这对消费者来说，可就不太值了。

骑电动车时，电机坏掉的几率其实挺小的。意思就是说，就算你没用上那种液冷电机，车子也照样能跑，满足你平时出门的需要，没必要多花那些冤枉钱。

液冷电机价格贵，不太划算。

液冷电机虽然动力十足，但却让电动车价格飙升。说白了，就是它虽然很厉害，可并不划算。为啥呢？因为液冷电机的好多零件都得从国外买，像那个液冷泵，得靠日本电产供应，密封件也是来自中国台湾的鼎新集团。这样一来，单个液冷电机的成本就得大约350块。

现在，咱们国产的永磁电机技术已经很成熟了。在无锡、天津这些地方的电机厂，一个800瓦的普通电机，做下来只要110块钱。想想看，像那种价格在2500到3000块之间的热门车型，用这种电机，那真是物超所值啊。

电动车的保修期限并不是硬性规定。

说到电动自行车的新规定和电动摩托车的标准，它们在做强制检测时，主要会查制动好不好使、能不能防火阻燃，还有充电器安不安全这些方面。但对于电机能用多久或者电机效率高不高，倒没有特别硬性的要求。

说白了，绿源电动车那个液冷电机给10年质保，其实就是他们的一种销售手段。对咱们买家来说，电机能用得住就行，咱们更在意的是电动车能开多块，还有能跑多远。

【总结】

绿源那液冷电机，表现确实挺出色的，还给出了10年的质保，这说明他们对自己的产品那是相当有信心。但奇怪的是，像雅迪、爱玛、台铃这些电动车大牌，却没选用绿源的液冷电机。这里面不光是因为品牌面子问题，其实还有四个挺实在的原因。简单来说，就是每个品牌都有自己的替代方案，觉得没必要非用绿源的；再一个，液冷电机的性价比他们觉得不太划算；还有就是，那电机性能太好了，对他们来说有点过剩；最后，国家规定里也没强制要求电机得保多久。所以你看，雅迪、爱玛这些牌子，还是更愿意用他们自己的传统电机。

大伙儿觉得换液冷电机这事儿有没有必要呢？来，说说你们的看法，直接在下面留言聊聊吧。