4月23日，2025上海车展现场，广汽集团以创新技术与战略布局成为全场焦点。广汽集团董事长兼总经理冯兴亚正式发布“星灵AI全景图”，勾勒出集团面向智能化、电动化未来的技术生态蓝图。与此同时，广汽集团执委会委员、品牌营销领域负责人黄永强同步揭晓四款全新车型，涵盖轿车、SUV及新能源细分市场，以差异化产品矩阵强化市场竞争力。

在随后的媒体交流环节，冯兴亚、黄永强与广汽集团执委会委员、广汽研究院院长吴坚组成核心团队，就车展发布内容及行业关切议题展开深度对话。

针对智能化安全领域，冯兴亚强调：“广汽始终将安全作为技术创新的基石，绝非简单的配置堆砌或增值选项。”他以4月12日发布的“星灵安全守护体系”为例，阐释广汽通过全栈自研算法、冗余系统设计及多维度验证体系，构建覆盖感知、决策、执行全链条的安全护城河。在自动驾驶技术分级方面，他指出L3级有条件自动驾驶与L4级高度自动驾驶存在本质差异，例如L4级系统需通过多传感器融合实现360°无死角环境感知，激光雷达配置数量较L2/L3级提升3倍以上，确保复杂场景下的安全冗余。

吴坚则围绕广汽集团“番禺行动”战略规划，披露研发体系转型路径。

他表示，研发团队已制定“三年产品攻坚计划”，通过产品本部统筹资源，构建“1+3+N”产品矩阵——以埃安、传祺、昊铂三大品牌为核心，协同商用车板块，精准布局2025-2027年产品周期。其中，2027年自主品牌销量目标设定为200万辆，研发端将聚焦平台化架构开发、智能座舱迭代及三电系统效率突破，推动关键技术自主可控率超95%。

本次车展发布与战略解读，不仅展现了广汽集团在智能网联、新能源领域的技术积淀，更凸显其以用户价值为核心、以技术驱动转型的战略定力。

（采访纪要已精简编辑）

1、如何看待今年汽车市场的竞争？广汽三个自主品牌如何协同发展？

今年中国汽车市场竞争更激烈，车型品种增多、新品推出加速，智能化趋势显著，“智驾平权” 成为车企选择，即在更多中级、A 级车型搭载智驾辅助系统，标志着智能化发展进入下半场。

工信部规范汽车广告宣传用语很有必要，当前在售汽车搭载的均为 L2 级辅助驾驶技术，各厂家需规范宣传。广汽会严格遵守，宣传时明确使用 “L2 智能驾驶辅助” 表述，突出 “辅助” 核心。

在智能化安全方面，安全是广汽的底线，并非配置或选装。4 月 12 日发布的 “星灵安全守护体系”，阐明了广汽对安全的理解与举措。今日发布的 L3 有条件自动驾驶、L4 高度自动驾驶装备要求不同，如 L4 需机器监测无死角、无盲区，激光雷达数量远超 L2、L3。厂家有必要向消费者宣传 L2、L3、L4 的界限与界定，让消费者购车时清晰了解，避免使用中误把辅助驾驶当自动驾驶造成伤害，广汽对此非常拥护支持。

关于三个品牌定位：

传祺：定位于 “主流、大气、高品质”，瞄准主流人群主流需求，“油电同智”，保留混合动力，发展插电式和增程式，解决里程焦虑，造型设计彰显尊贵大气。

昊铂：定位 “科技、豪华、高品位”，车型材质用料、造型设计按豪华车标准，以高科技支撑，如先进智能辅助驾驶技术优先使用，安全追求极致。

埃安：定位“先进、新潮、高品质”，高品质是基础，面向年轻人，追求时尚、动感、运动、新潮，强调加速性能，打造年轻时尚家庭用车。

2、广汽研发团队，有制定自己的“番禺行动”吗？未来三年广汽的科技创新，如何支撑自主品产销200万辆目标？

吴坚表示，集团发布 “番禺行动” 规划后，研发团队按其指引制定了研发领域目标：

产品端：通过产品本部对未来三年产品布局及推向市场节奏做周密部署，围绕 2027 年实现 200 万台自主品牌目标，对埃安、传祺、昊铂及商用车等品牌进行规划。

体系改革：通过大研发体系改革，让专业团队聚焦产品定义、投放节奏及消费者需求，推动产品定位更精准、布局更优化，支撑目标达成。

资源保障：匹配充足研发人员，并通过集团资金等资源保障，同时营销领域成立本部，协同研发、采购、制造等板块分解目标。

科技引领：以“天、人、家、车”四大板块布局科技创新，以即将发布的中国新能源汽车未来发展3.0白皮书为指引，持续在智能化、低碳化等领域发力，敬请关注广汽科技日相关动态。

3、为什么广汽会选择在这个时间点入局皮卡市场？这次概念车的发布，实际的量产时间表是怎样的？

关于皮卡车领域，早期受限于商用车管理政策，国内皮卡因城市通行限制销量规模较小（国内汽车年销超 3000 万辆，全球皮卡年销约 600 万辆，非中国市场皮卡占汽车销量比例达 10%）。

广汽布局国际市场时，需覆盖皮卡这一重要细分领域（占全球市场 10% 份额）。集团具备商用车制造经验（如重卡等带车架车型生产积累），结合全球市场需求，决定进军皮卡市场。此次车展发布的GAC PICKUP 01 皮卡车概念车型，即释放了进军该领域的信号。

该产品定位以海外市场为主、兼顾国内市场，计划 2027 年左右量产，目前距量产仍需两年研发周期。

4、传祺会怎么样实现一个差异化的突围呢？另外，这次亮相传祺向往M8和传祺向往S9，传祺又是如何分别定位？

面对新能源高端市场同质化竞争加剧（车企竞相与华为、宁德时代合作），广汽传祺以“分层需求+生态赋能”实现差异化突围。

品牌定位分层：

昊铂：锚定科技豪华赛道，承担集团技术标杆角色，优先搭载广汽最新尖端技术（如智能驾驶、三电系统），引领品牌价值向上。

传祺：聚焦主流高端市场，通过“传祺向往”车系覆盖35-45岁核心客群，主打“普适化高端体验”，避免过度个性化，以高性价比满足主流消费需求。

突围路径：

技术协同赋能产品：以传祺向往S9为例，依托广汽集团与华为（智能生态）、宁德时代（电池技术）的深度合作，打造差异化产品力，强化“三电+智能”核心优势。

服务体验升级：针对高端客群推出“全场景无忧服务”，包括24小时上门取送车、全国代客充电等专属权益，构建“产品+服务”双护城河。

核心策略：昊铂主攻“科技高度”，传祺深耕“市场广度”，二者协同覆盖高端市场全场景需求，形成差异化竞争合力。