红旗HS5销量突破60万，是真金不怕火炼的豪华，还是金玉其外败絮其中的“纸老虎”？

这年头，谁还没点爱国情怀？

红旗HS5这几年销量蹭蹭往上涨，说是国民骄傲也不为过。

60万的销量，听着就让人热血沸腾。

可话说回来，这“豪华”二字，光靠销量撑得起来吗？

咱老百姓买车，图的是啥？

面子、里子，一个都不能少。

红旗HS5这销量神话背后，又藏着多少不为人知的秘密？

就拿北京的李先生来说，几年前被红旗HS5的外观和情怀打动，咬咬牙买了。

可最近想换个车，去二手车市场一问价，直接傻眼。

这残值，比同级别的合资车低了一大截。

感情这“国民骄傲”，在二手车贩子眼里，也就那样？

李先生心里那个落差，就别提了，感觉自己这情怀，喂了狗。

说起这红旗HS5，问题还真不少。

2021年，北京的王女士就碰上了糟心事。

她的红旗HS5车机系统，三天两头出毛病，卡顿、死机，导航都导不明白。

打电话给4S店，回复永远是“升级软件”。

好不容易升了级，结果还是老样子。

王女士在论坛里吐槽，结果发现，有这遭遇的，还真不少。

感情这车机系统，成了红旗HS5的“阿喀琉斯之踵”。

这车机系统，可不是小问题。

现在都啥年代了？

智能化时代！

车机系统不好用，就跟智能手机卡顿一样，让人抓狂。

红旗HS5这车机问题，暴露了啥？

技术短板呗！

豪华品牌，靠的可不光是外观和内饰，还得有过硬的技术。

再说这生产环节，也让人捏一把汗。

2022年，长春一汽红旗工厂，有内部人士爆料，说HS5订单太多，工人天天加班加点，都快累趴下了。

为了赶工期，质量把控可能都受影响。

这可不是闹着玩的，质量是汽车的生命线，要是质量出了问题，再好的情怀也白搭。

更让人头疼的是，经销商的日子也不好过。

2023年上海车展，不少红旗经销商就抱怨，说厂家压销量，利润空间被压缩得厉害。

为了完成任务，只能降价促销。

这降价促销，短期内能提升销量，长期来看，那就是饮鸩止渴。

利润低了，服务质量肯定下降，客户体验能好吗？

赵经理就说了，现在客户投诉越来越多，搞得他们焦头烂额。

有人说了，红旗HS5不是走亲民路线吗？

13.68万的纪念版，确实挺诱人。

可问题是，豪华品牌，光靠降价就能行吗？

这就好比一个想混成贵族的人，天天打折卖东西，时间长了，谁还觉得你贵族？

红旗的营销策略，也一直备受争议。

之前，红旗总是喜欢打“情怀牌”，动不动就说“民族自豪感”。

这招短期内可能有效，但时间长了，消费者就腻了。

2020年，红旗的营销策略就被不少人吐槽，说他们搞“道德绑架”。

老百姓买车，是图自己开着舒服，不是为了证明自己爱国。

那真正的“中国豪华”应该是什么样的？

绝不是简单的模仿BBA，更不是靠情怀和爱国绑架。

得有自己的东西，得有自己的“魂儿”。

这魂儿，可以是历史的传承，可以是文化的自信，也可以是技术的独辟蹊径。

红旗啊红旗，你可长点心吧！

别光顾着卖车，也得把质量和服务搞上去。

不然，这销量再高，也只是空中楼阁，风一吹就散了。

得让老百姓觉得，这钱花的值，这车开着有面儿，这才算真本事。

未来的路还长，红旗要走的路还远着呢！

一句话，别光想着弯道超车，先把路修好才是正经事！