新能源车“卷”到飞起，合资品牌还有戏吗？

当自主品牌像开了挂一样攻城略地，老牌合资车企还能靠啥续命？

2024年，长安马自达要靠一款叫EZ-60的新能源SUV来证明自己。

这背后，是执行副总裁邓智涛立下的“军令状”——9月上市，年底前必须卖掉2万台！

说起邓智涛，那可是个狠角色。

当年在长安欧尚，愣是把一个年轻品牌干到了年销22万，成了增速最快的崽。

可现在面对长安马自达，这难度系数，直接拉满！

别看现在新能源车遍地开花，合资品牌的日子真不好过。

2023年，销量下滑、市场份额被蚕食，甚至还有传言说要退出中国市场。

说白了，就是“起了个大早，赶了个晚集”。

这EZ-60，不光是辆新车，更是长安马自达的“救命稻草”。

压力山大啊！

但马自达偏偏是个“倔脾气”。

别人都在玩智能，它还在死磕“匠人精神”。

EZ-60的设计师木元英二，没事就泡在油泥堆里，用手工油泥模型来雕琢车身线条。

你说都啥年代了，电脑设计不香吗？

人家说了，手工打造的细腻手感，电脑永远学不来！

这哥们一年要用掉上百吨油泥，简直是“油泥富豪”！

有人觉得这是老古董，也有人觉得这是马自达的“灵魂”。

EZ-60也不是完全“复古”。

啥4纳米芯片、26.45英寸5K大屏，该有的都有。

但马自达最看重的，还是安全。

邓智涛放出话来，安全件的工艺要求，绝对不能打折！

碰撞试验，砸了一个亿！

安全气囊、车身钢材、环保用料，统统都要最好的。

智能驾驶再牛，安全才是王道。

EZ-60之前，长安马自达已经试水了一款叫EZ-6的轿车。

这车卖了大半年，效果怎么样？

经销商最有发言权。

重庆万事新长安马自达经销店的哥们说，EZ-6上市后，经销商们都看到了希望。

以前卖燃油车，天天跟客户磨价格，心累。

现在卖电车，客户更注重体验，更有意思。

而且，比亚迪、东风日产这些“友商”，也经常跑来看EZ-6，体验操控性。

看来，马自达还是有点东西的。

EZ-6的铺垫，也让长安马自达在内部完成了变革。

三电和智能化团队，从100人扩充到了400人。

研发、生产、销售，全部打通。

开会的时候，再也不说“理解、希望、拜托”这种模棱两可的话，而是直接“同意、反对、赞同”！

效率，必须提高！

为了支持长安马自达，长安和马自达两大母公司也是下了血本。

未来3-4年，要在中国市场砸100亿！

还不够？

再增资20亿！

钱有了，目标也定了：2027年，产销达到30万辆，新能源占比90%！

不光要卖国内，还要出口欧洲。

你看，2024年4月22日，EZ-6欧洲版已经在上海港准备发运了。

为了让员工更有信心，长安马自达还搞了个“跟投激励”。

邓智涛带头，398名员工一起凑了1000多万，All in EZ-60！

这架势，是要背水一战啊！

邓智涛的“军令状”，不光是对EZ-60的期许，更是对长安马自达未来的赌注。

这2万台，必须卖好！

至于合资品牌未来会怎么样？谁知道呢，走着瞧呗。