近期，国家工信部发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿），其中热扩散要求被提升至“不起火、不爆炸”。在这一严格新标准的背景下，飞凡汽车的一项测试备受瞩目：飞凡F7中大型掀背电轿完成了纯电新能源轿车整车电池托底试验，并在单车连续挑战三个项目的极限测试中表现优异。这不仅展示了飞凡汽车在电池安全方面的硬核实力，同时也验证了其适配新国标的电池包设计的卓越性能。

根据中国交通事故深度研究的统计数据，在碰撞导致的起火事故中，底部磕碰所占比例高达七成，“托底”因而成为最常见的新能源汽车安全隐患之一。飞凡汽车针对用户真实、高频的托底场景，设置了整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击和整车正向刮底-石头阵三个模拟项目，且测试通行速度及场景难度均远超日常上限。

在整车正向负坎冲击测试中，飞凡F7以30 km/h的测试车速进行，而行业普遍测试速度为20 km/h，这一测速提高了50%。在整车正向刮底-石头阵测试中，飞凡F7则以轿车底盘挑战轻越野SUV的行业标准，不规则石块最高处达到22 cm。这些测试综合展现了飞凡F7躺式电池包在面对极限剐蹭、撞击和穿刺时的超强防护能力。

飞凡汽车F7在这些测试中卓越的表现，首先得益于其全系搭载的上汽行业首创的躺式电芯电池及其“卧、隔、导、疏、预”的五重防护机制。通过减少70%的电芯间接触面积，辅以超高规格的气凝胶隔热材料，以及并联的3条液冷板与经过精确设计的泄压通道，飞凡汽车有效地减少了电池热失控的风险。

此外，飞凡F7采用的“三横三纵”主载荷路径设计，通过纵向侵蚀引导、横向高强度防御和上下磕碰防护等BPS电池保护科技，再加上布置在安全区域的高压线束系统，显现了对三电系统的全方位保护。

目前，上汽躺式电芯电池已获得国家科学技术进步二等奖的至高荣誉认证。截至2024年6月30日，全球范围内共有30万块上汽躺式电芯电池，保持了零热失控和零自燃的安全记录。这些数据不仅显现了飞凡汽车在电池安全上的先进技术和过硬质量，也证明了其在新能源车领域的领先地位。

此次电池安全极限测试，正展现了飞凡汽车针对用户真实痛点的策略与大厂体系能力的完美结合。设立于“家庭智能舒适出行的电车首选”这一定位，飞凡汽车在上汽集团的赋能下，持续通过独立运营加速释放差异化竞争力。

此次飞凡F7的卓越表现，你觉得它能否代表行业的未来方向？欢迎在评论区分享你的看法。如果你也是一名新能源汽车的爱好者，请与我们一起讨论电池安全对于新能源车的重要性。飞凡汽车的安全性是否会成为你选择新能源车的一个决定性因素呢？让我们在评论区一起探讨吧！